入门级的系统又要确保低音效果 器材怎么配?

  • 2012-12-12 10:54
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:mft
  • 责任编辑:CarCAV
    按照M记和许多玩家朋友的交流经验,绝大多数的玩家朋友最初想升级音响的动机,都是因为觉得原车的音响系统不够力不够炸,简单来讲,就是低音的效果实在无法令人满意;而同时,对于初次升级音响的车主们来讲,如果能够尽量“花小钱”就可以满足到自己要求,则掏腰包时肯定更加“爽手”。

    那么,当我们要求入门级的系统、最好也能同时保证有一定低音效果的时候,在器材搭配上可以有哪些“解决方案”?这里我们就给大家介绍2个在安装难度、价格以及效果方面都可以做到平衡的方法。

    1.有源低音

    我们知道,一套完整的音响系统,除了主机、线材和喇叭之外,功放同样不必可少;而在讲求低音效果的系统之中,则还需要有专用的超低音单元,而功放的输出功率也要有一定的保证。那么,是否有器材,能够既确保让我们可以用上独立的超低音单元、同时功放的输出功率也能够保证充足,而整套系统的成本和安装复杂程度又能够得到有效的控制呢?

    事实上这样的器材在市面上并不鲜见,而这就是俗称的“有源低音”。所谓“有源低音”,其实就是功放模块+超低音单元+低音箱体的复合型产品,由于同时兼具了超低音和功放,因而使用有源低音,一方面低音效果得到了保证,而同时只需要再另外搭配一套套装喇叭,就可以组成一个完整的2.1声道系统,安装简便、成本也不会太高,十分符合大多数入门玩家的使用需求。

    目前市面上众多品牌都有推出自己的有源低音产品,并且从今年开始还逐渐出现了一个趋势,就是“有源低音超薄化”,而这样超薄型的有源低音产品,在安装上无疑有了更大的便利性,甚至无需再占用尾箱空间、而只需要把超薄有源低音安装在座椅底下,就能够让系统顺利、稳定地工作。

广州音皇代理的美国K牌(Kicker),超低音产品向来在全世界范围内受到一致公认,而近年推出的KICKER HS8超薄有源低音,也是十分值得大家留意的产品(相关阅读:广州音皇—KICKER HS8有源低音箱介绍)

除了进口品牌的产品以外,国产品牌中也不乏同类产品,例如惠威在今年新推出的V12超薄有源低音,就是一个十分理想的选择(相关阅读:惠威2012年最新超薄V12有源低音即将上市


2. 6.5寸超低音

   
一直以来,我们都习惯了把超低音单元直接等同为“需要单独制作箱体的、8寸以上口径的喇叭单元”;然而事实上,除了这种大口径、还需要独立一个箱体的单元以外,我们常见的利用门板作为安装位置的6.5寸规格的喇叭单元,同样可以利用为超低音单元。

    目前这类型的6.5寸超低音后装产品,主要是进口品牌,如德国零点(GroundZero)的GZNW 6.5、GZPK 160;而最近和卡莱胡总聊天时,也打探到卡莱同样有推出6.5寸超低音的计划,而且产品的性价比也值得期待。

    之所以有不少品牌,都会把目光聚焦在“6.5寸超低音”这个看似冷门的产品种类上,其实是因为这种6.5寸超低音,在安装上确实有着非常不错的便捷性:大多数的汽车音响系统,都只是升级前门喇叭,而后门往往都是没有使用的,因而如果利用后门安装一对6.5寸超低音,一来可以节省下使用常规的8寸以上大口径超低音单元时、需要占用掉的尾箱空间,,而同时低音效果依然能够得到一定的保证,可以说是在低音效果、以及空间占用方面取得了十分巧妙的平衡。

    从个人的角度而言,M记对于利用后门板安装6.5寸超低音的方法其实是比较推崇的。当然这个时候,我们还至少需要为前门的套装喇叭和后门的超低音喇叭配搭一台4路功放,但相比起传统的需要在尾箱放置一个超低音音响而言,在对空间的利用上依然有着很明显的优势。

德国零点(GroundZero)的GZNW 6.5超低音喇叭,可承受250W的功率,有着毫不逊色于常规大口径单体超低音的低音效果




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