10月2日，当我们还沉浸于国庆欢乐的氛围中时，MECA汽车音响赛事却在合肥开赛了。据我们CarCAV.Com统计，合肥做汽车音响的店家就有40多家，合肥的汽车音响市场还是不错的。MECA在这里举办赛事，一方面能带动当地的汽车音响市场，一方面能提升当地店家的技术水平。此次参赛近20台车，参赛车辆少而精，水平都蛮高，其中品牌商优尔卡参赛的两台车可谓是最大的赢家，竟然2车就狂揽6项大奖。

在赛场上获悉，品牌商优尔卡旗下合肥经销商音速汽车音响，参赛车起亚千里马获得MECA合肥站赛事B组总冠军、最佳音质奖及最佳工艺三项大奖；优尔卡经销商温州国豪集团汽车服务公司参赛车现代途胜，独揽C组总冠军、最佳工艺、最佳音质三项大奖。该车被MECA总裁判刘扬评为所有参赛车音质最好的一辆。

派出的两台参赛车能狂揽多项大奖，得益于技师的改装技术和品牌产品的品质，获奖的两台车主要音响器材都采用优尔卡品牌产品。优尔卡汽车音响公司是国内比较早进入行业的后级音响品牌厂家，成立于1998年，主要产品包括自主研发及生产的unicars(优尔卡)、imprex(声力霸)、aunivi(欧尔威)三大品牌汽车音频功率放大器、扬声器、低音炮、电容、线材等。优尔卡旗下产品均以品质优良、高性价比而受消费车认可。在MECA、EMMA、IASCA所主办的专业汽车音响竞赛中屡获殊荣，并连续多年获得“十大车载影音知名品牌”、“中国十大优秀国产汽车音响品牌”等专业奖项，这次获得多项大奖，又是一次实力的见证。

下面我们来看看优尔卡这两台获得大奖的参赛车究竟改得怎样。

编辑点评：两台参赛车现代途胜、起亚千里马所用的音响配置是一样的。（隔音除外，途胜用的是大能隔音，千里马用的是平静隔音。）两者的改装都有一个特点，后尾箱简单、美观、大方、实用，前声场都是由一对套装喇叭加装成主动式三分频，音响系统的效果音乐细节表现都比较细腻、丰富，难怪都能拿大奖。

我们先来看看参赛车现代途胜：获C组总冠军、最佳工艺奖、最佳音质奖

音响改装配置：
　　主机：歌乐D2主机
　　前声场喇叭：优尔卡US-65A套装喇叭（6.5寸）＋优尔卡US-3.5中音（3.5寸）
　　前声场功放：优尔卡US-T4.75 四路功放（1台）＋优尔卡US-T2.18 二路功放（1台）
　　超低音：优尔卡US-B12铝盘架低音( 12寸；1只)
　　低音功放：优尔卡US-T2.18二路功放（1台）
　　线材：欧尔威专业线材

优尔卡汽车音响总经理王建平（左）及其技师，在与获奖车辆途胜合影。

现代途胜获C组总冠军、最佳工艺奖、最佳音质奖三项大奖，很多车主都来参观。

改得好，值得一看哦。

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主机采用歌乐D2主机，好机子。

改后的效果

高音和中音都改在A柱上，中音是另外加上去的，由原来的套装喇叭，加装成三分频。

加装成三分频的作用是，使音响系统的效果音乐细节表现都比较细腻、丰富。

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前声场改装效果。

中低音喇叭，很明显的优尔卡LOGO，外观也不错。

后尾箱改装后果，配有灯光，很漂亮。

后尾箱简单、美观、大方、实用。

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我们来看看这辆途胜的改装过程……

使用大能隔音，给车内营造一个良好的听音环境。

全车都隔音了，车都折成这样了，敢折成这样，说明技术是过硬的。

整齐地布线。导模，摆放好器材。

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由于使用的器材较多，所以还特地安装了两个风扇，方便散热，提升效果。

安装好的效果。

大家都争相与获奖车辆合影。

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再看看参赛车起亚千里马：获B组总冠军、最佳音质奖、最佳工艺奖

先来张合影，呵呵。

在领奖台上再来一张。

优尔卡派出的两台参赛车，都吸引了不少车主前来参观。

音响改装配置：
主机：歌乐D2主机
前声场喇叭：优尔卡US-65A套装喇叭（6.5寸）＋优尔卡US-3.5中音（3.5寸）
前声场功放：优尔卡US-T4.75 四路功放（1台）＋优尔卡US-T2.18 二路功放（1台）
超低音：优尔卡US-B12铝盘架低音( 12寸；1只)
低音功放：优尔卡US-T2.18二路功放（1台）
线材：欧尔威专业线材

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改装配置和上辆途胜的是一样的，只是三分频改装的方案不同，和后尾箱设计有所不同。

主机同样用的是歌乐D2。

高音装在A柱上。

中音则装在门板上。

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这个喇叭保护罩做得还不错吧。

前声场三分频安装效果。

后尾箱改装效果。

我们再来看看这起亚千里马的安装过程。

隔音采用的是平静隔音材料。

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也是全车隔音。

 

配备了散热风扇。

 

连续三台功放，驱动力相当够了。

 

整齐的布线，用的材料也是很好的。

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 保险丝采用了200A的，够大吧。

导模基本完成，虽然器材较多，但这样的做法还保留了很大的空间哦。

把这些线材、电容保护起来。

还多加了两只电容。

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布线，这里有点乱乱的。

后尾箱安装效果。

这辆起亚千里马获得B组总冠军、最佳音质奖、最佳工艺奖，还不错吧。

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