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缺失核心技术，本土企业难享汽车音响盛筵

  • 2006-01-16 10:10
  • 来源:电子专辑
  • 作者:佚名
  • 责任编辑:CarCAV编辑
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    尽管当前中国汽车音响零售市场规模还较小，但在轿车用户中，只有不到10%的车主更换了音响设备。而国外发达国家的售后市场规模占总市场的70%以上，世界较大的汽车音响制造商的主要目标也是针对售后市场。专家预测，中国汽车音响市场规模将超过家用音响市场，未来4年汽车音响市场将会以40%左右的年增长速度发展。

    博世汽车音响销售经理陈华兵分析认为，2005年中国汽车音响销量为57.3亿元，其中原厂配套(OEM)市场集中程度很高，江苏天宝、西门子VDO、飞利浦、深圳航盛等几大生产企业在中国汽车原厂配套市场的占有率达到四分之三以上。随着车主对音响品质的追求及个性化的需求，中国汽车音响零售市场潜力巨大。

    目前，国际品牌汽车音响企业中有80%以上已在中国投资设厂，全球60%的汽车音响产自中国。到2010年，中国汽车市场产销量达到1000万辆，超过德国、日本，成为继美国之后的第二大汽车生产和消费大国，这将进一步巩固中国作为汽车音响生产中心的地位。

    但目前，如同汽车制造行业，中国仍然充当着汽车音响的代理和组装角色，许多无形的因素制约着本土汽车音响的快速发展。国家“1+n”项目汽车领域考培管理中心项目总监王曙光说，制约本土汽车音响业发展的因素，一是人才，目前汽车音响研发人才相当短缺，薪酬价格也非常高；二是核心技术，国内在汽车音响这块根本不掌握核心技术，每一块集成芯片，都要付很高昂的专利费。拥有这两种优势的“日系军团”目前在中国则抢占了60%以上的市场份额，其中索尼、健伍、先锋、阿尔派、JVC、松下六个品牌更锁定了大部分消费者。
 


 

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