1.现代汽车无不与电子产品有关

　　走进车展，你不禁会为汽车行业吸收新技术的速度之快而惊叹不已。在各家推出的高档新车中，几乎无一不与卫星定位系统和电子信息技术相关。由此不难想象，今后，无论你驾车走到哪里，你都可以享受到新技术为你带来的一系列服务，其中包括卫星定位导向、获取周边信息、收发电子邮件、享受CD播放等。从舒适、便捷和豪华的角度来看，新型汽车给人带来的已不仅仅是一个普通的交通工具，而是一次汽车文化的革命，也是一种气派和现代生活的体现。今后汽车发展的真正方向应该是如何使用新型材料，在增加汽车舒适、便捷程度的同时，最大程度地减轻汽车的重量，从而达到省油、利于环保的目的。人们在惊叹先进豪华的同时，关心最多的也还是汽车是否省油。一些厂家已开始使用高压电子直喷式发动机，使油耗从每百公里8.5升降到6.5升；还有厂家目前正考虑在继续使用燃油的基础上，用电或其他能源支持水泵、油泵、空调、风机、CD机等各种汽车辅助部分的运转，以便最大程度地减少油耗。

　　2.汽车安全电子产品有着巨大的市场潜力

　　近年来世界各国法规对汽车的被动安全性提出了越来越严格的要求，促使各汽车制造商采取各种措施满足法规要求。为了21世纪的汽车更加安全可靠，同时为提高自己产品的市场竞争能力，各汽车制造商在使其产品满足法规要求基础上，装备了多种新装置来提高汽车的被动安全性能。其中包括：驾驶员座位处正面碰撞安全气囊、副驾驶员座位处正面碰撞安全气囊、装在车门内的侧面碰撞安全气囊、碰撞安全车身、后中间座椅三点式安全带、感知撞击的门锁解除系统等。近年来尤其日本各大汽车公司相继开发了21世纪先进安全实验车ASV的研究工作。其中丰田汽车公司在已完成的TOYOTAASV上采用了很多新型安全技术装备。 
　　在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛，今天的汽车已经进入了电脑控制的时代。电子技术和计算机技术的发展为汽车技术性能的提高，经济性和舒适性的改善，乃至对减少汽车废气污染都创造了良好的条件。汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命，汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施。据统计，从1989年至2000年，平均每辆车上电子装置在整个汽车制造成本中所占的比例由16%增至23%以上。在--些豪华轿车上使用单片微型计算机的数量已经达到48个，电子产品占到整车成本的50%以上，目前电子技术的应用几乎已经深入到汽车、尤其是发动机上所有的系统。

　　现代汽车点火、喷油和空燃比(A/F)的控制采用了微机ECU；液力式自动变速器采用了微机ECT控制；定速巡航采用了微机CCS控制；制动系统ABS化(防滑移)；驱动系统采用了微机ASR控制(防滑转)；车身高度和悬架刚度的调节采用了微机ASC控制；碰撞保护系统采用安全气囊SRS控制。控制系统微机化、报警自诊系统走向了代码化和语言化。它们都离不开传感器，传感器又叫“转换器”。它把非电量给微机ECU；ECU又通过执行元件把电量变为非电量，完成自动化控制。

　　中国汽车工业的发展良好，汽车总量增长迅速。但与此同时中国2003年的道路交通事故数量再度上升，死亡人数也在逐年增多。行驶安全成为每一个新老驾驶者最为关心的切身问题。因此，帮助促进行车安全、人身安全的汽车安全产品开始成为是汽车用品市场的新宠。而应用感应技术的汽车安全电子产品尤其存在巨大的市场潜力。目前，一辆普通家用轿车上大约安装几十到近百只传感器，而豪华轿车上的传感器数量可多达二百余只。到2005年汽车传感器的市场将达到84.5亿美元，增长率为6.5%。而很多传感器正是针对行车安全和人身安全而应用于汽车。

　　3.汽车电子防盗产品有庞大的市场空间

　　现代汽车的盗窃事故已是全球性的问题，可以说是在反盗窃的斗争中发展了汽车的防盗技术，我国私人汽车的保有量已经突破了1000万辆，人们对自己的爱车也愈加爱护。而盗窃车辆的犯罪活动也日益增多。中国目前的经济水平决定了汽车是个人消费中除住房以外最大的支出，汽车也是可以移动的最大价值的个人财产。所以它的防盗安全是每一个车主关心的问题，为提高汽车的安全防盗性能，现在不仅在高级轿车上装置有防盗系统，就连普通的货车和摩托车上大多都安装了防盗装置。由于这种强烈的主动性需求，为汽车防盗产品的发展提供了庞大的市场空间。无论是传统的机械式、液压管式或是先进的电子式甚至是较为昂贵的GPS式防盗装置在中国的应用前景都十分广泛。这里所讲的防盗装置不是指常规的点火锁和普通门锁，而是使偷盗者用一般手段无法盗窃汽车或汽车上的某些重要、珍贵的部件的特殊装置，当然这些防盗装置一般都安装在车上很隐蔽的地方。

　　随着汽车市场的一路升温，盗窃汽车的犯罪案件也与日俱增。因此新车开回家第一件要紧事就是加装防盗装置。随着电子技术的发展，在原有中央门锁的基础上，又发展到现在的电子门锁、微机控制的带自动报警的防盗系统、电子密码点火(钥匙)锁等，使汽车门锁实现了电子控制。目前汽车防盗市场上较为流行的“对抗法宝”主要有：如机械式、电子类、GPS卫星定位系统等防盗产品。

　　汽车防盗技术是与反偷盗中发展起来的一间高新技术，它融入了众多新技术和新设备，特别是微电子技术的应用，使汽车防盗技术获得极大的进步。汽车防盗装置由初期的机械控制，发展成为电子密码--遥控呼救--信息报警。初期的汽车防盗装置主要用于控制门锁、门窗、启动器、制动器，切断供油等联锁机构，以及为防止盗贼拆卸零件而设计的专用套筒扳手。随着电子软件和遥感系统的发展，汽车防盗装置日趋严密和完善，并不断推出日新月异的新产品。当然不论何种防盗装置，对于盗车贼的作案手段来讲不可能获得完全的防盗效果，但防盗装置确实降低了盗车案发率，而且还不断推出新型产品。

　　4.电子导航系统是现代汽车信息化发展的重要标志 

　　信息与通讯革命己进入到我们社会的很多领域，汽车与公路运输也不例外。有人说过去汽车的行驶是靠汽油，未来则是靠信息，即为没有信息汽车就不能安全和高效的运行。由于信息时代的到来，人们对信息的依赖也越来越大。如何使汽车成为一个移动的信息中心，在汽车里也像在办公室或家中一样，能通过电话、传真、电子邮件、数字广播、电视传输等与外界保持联系，对提高人们的效率、生产率来说都是十分重要的。因此，无论是对外联系或对内(车辆内部各系统、部件之间)的联系均离不开电子技术。汽车电子化、智能化是现代汽车发展的重要标志之一。智能汽车装备有多种传感器，能够充分感知驾车者和乘客的状况以及交通设施和周边环境的信息，判断乘员是否处于最佳状态，车辆和人是否会发生危险，并及时采取相应措施。

　　在欧美汽车保有率达到500辆/千人以上的情况下，为了保证交通安全、防止交通堵塞，必须大力改进现代车辆的交通信息设备。据报载， 近年来是日本以汽车导航系统为主角的汽车多媒体时代。汽车多媒体是汽车的音频装置、电视装置、微机和交通工具的复合体，通用型微机的普及是汽车多媒体时代的必要条件。汽车信息化发展的重要标志是电子导航系统。

　　电子导航系统对汽车交通的现代化具有重要的作用。例如由日本建设备、警察厅、邮政省共同推进的道路交通信息系统(VICS)，通过车载导航系统的FM发射电波，使车辆能在繁杂的交通条件下以最短时间到达目的地。随着TFF液晶成本的下降与半导体元件的高集成化，车用电子导航系统的价格从1992年的50万日元下降到到2000年为12万日元，车辆选装件的普及价格为整车价格的10%。如果每辆车的普及价格达到200万日元，那么，随着日本道路交通信息系统的推行，汽车导航的硬件与VICS的基本建设投资额，1995年的市场份额为2000亿日元，到2005年预计将增加到5000亿日元。在发达国家，运用GPS系统进行自主导航已经是非常成熟。相对美国和欧洲，人多地窄的日本应用GPS自主导航的发展领先全球。由于价格低廉，超过80%的新车装有GPS。GPS系统会根据道路信息实时调整行驶路线，这样既可以减少路程花费时间，还可以帮助交通管理部门调整交通流量，一举两得。美国国防部开发的GPS在中国实现民用时间很短，很多人还不了解这个系统，更不知道GPS系统可以实现的诸多功能。中国私人汽车的保有量已经突破了1000万辆，人们对自己的爱车也愈加呵护起来。虽然相对而言GPS进入这个市场的难度较大，但其潜在的巨大市场份额是生产商无法放弃的。自导航和防盗是最有吸引力的私车应用市场。

　　5.汽车音响及车载DVD的市场前景诱人

　　随着因特网、卫星通信和无线技术的日益发达，人类将迎来在汽车内与外界自由交换文字、声音和图像资料的时代。一些汽车生产厂家已经开始提供汽车通信服务，主要是在汽车出现故障或发生事故时予以指导和帮助。估计两、三年后车内的商业和娱乐服务也将迅速普及。实际上，将汽车视为“移动的多媒体屋”的竞争已日趋激烈。今天汽车音响的主流已由CD和MD为代表的数码信号源所取代，磁带机的销售量已日趋减少。今后汽车音响的发展趋势将是利用高科技手段使乘员在车内可以办公、娱乐，并对驾驶者给予路线状况、车辆状况和安全方面的提示。同时，具有收音、CD、VCD、TV、导航、通信、传真、电脑等一系列的综合功能的汽车音响系统，将成为汽车音响的发展方向。

　　我国私人汽车的保有量已经突破了1000万辆，人们对自己的爱车除了驾驶功能以外，更加强调驾驶的乐趣和乘坐的舒适。享受优质汽车音响及车载DVD等汽车影音产品带来的舒适无疑成为每一个驾车者的实际或潜在消费欲望。中国汽车音响及车载DVD市场的前景非常诱人。1980年代以前，日本是全球最大的汽车音响生产基地和供应商，80年代中后期，全球汽车音响生产基地开始由日本转移到韩国、台湾、香港、新加坡等亚洲“四小龙”。而90年代中期开始，国际知名汽车音响业开始陆续落户中国。如今中国不仅作为汽车音响生产基地，出口产品到日本、欧洲、北美等三大汽车消费市场；而且正在逐步转变为汽车音响的巨大现实消费市场。目前中国汽车音响呈“三分天下”的格局：一是以日本为中心的国外品牌产品；二是以日系、韩系为特征的合资企业产品；三是国内品牌产品和普通产品。世界汽车音响竞争热正在转向中国，各洋品牌争霸中国市场的决心已定。由于中国消费的特殊性，中国汽车音响的零配市场比之OEM更具吸引力。而眼下兴起的音响改装热，更是让音响供应商实实在在地感受到了面临的商机。2001年，全球汽车音响的总销量为6600万台，而同年汽车全球总销量是5500万辆，其市场商机近1000亿元。

　　而由于中国是DVD产品的绝对消费大国和DVD机的绝对生产大国。车载DVD正成为汽车音响之外另一个巨大的成长产业。生活习惯和DVD市场优势使中国车主对于车载DVD的消费将处于世界领先地位。中国车载DVD的出口也将有很大的价格区位优势。总体而言，中国的汽车影音设备产业将会以两位数增长，可以说发展潜力非常大，正是各路英雄争取领先的最佳时机。

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　　6.高端车载电视成市场新宠

　　最近，在北京国展中心举办的商用车展上，有几款豪华客车上的车载电视引起了消费者关注。北京作为彩电产业的一个分支，车载电视已经在民航、铁路、地铁、长途客运汽车、公共汽车等领域得到广泛应用，而随着我国汽车消费的快速增长，以及私家车用影音产品的需求，将为车载电视带来一个可观的发展市场。车载电视的功能已经由提供简单的VCD播放，提升到DVD音响视觉效果，原来的CRT显示器正逐渐被更轻更薄的液晶显示器所替代，有些产品已经与卫星导航系统融为一体。

　　随着地面数字电视的发展和移动电视业务的展开，车载电视成为移动接收终端的首选，国内一些家电厂家已开始关注并登陆市场。今年市场上又出现了创维和康佳的新产品，康佳3款车载电视LC1560系列均采用富士通的液晶面板，分辨率1024×768，亮度达到250cd/㎡，对比度为400∶1，并具有抗震能力；SONY大屏幕车载新品XAV-7W配备7英寸的TFT液晶彩色显示屏，可以兼容进口欧式轿车安装尺寸，加装附有天线的汽车调谐器，即可直接收看电视；阿尔派最新推出的汽车影院系统兼顾DVD、电视收看、HiFi音响，配备6.5英寸电动伸缩液晶显示屏，可提供高亮度、高对比度、高分辨率的图像，即使在明亮的环境中，画面仍清晰锐利。

　　国内广电机构也开始启动移动电视市场，上海文广集团率先开展移动电视业务，已完成4000辆公交车的显示屏安装；北广传媒移动电视公司今年4月试播节目，年底公交车的电视安装数量计划达到4000辆；长沙电视台也在城运会期间通过移动电视转播比赛实况；深圳广电传输中心也多次开展移动电视接收试验；南京电视台计划今年开展移动电视业务。

　　由于移动电视达到了及时传播节目的效果，具有受众面广、接触频率高等特点，有望成为广电和家电行业新的经济增长点。据专家预测，今年高端车载电视将比去年增加20%以上。

　　7.电子信息技术给汽车零配件产业提供了全新的发展空间

　　随着日新月异的科技发展，汽车工业也在不断地对自身进行改造，推陈出新，引入新技术新工艺。尤其是电子信息技术的飞速进步，给汽车零配件产业提供了全新的发展空间，汽车正在以加速度向着电子化、智能化、多媒体领域前行。 

　　随着光、电产品在汽车整车配套件中的比例不断上升，且其产品的附加值较之传统机械件要高得多。如新近开发出的车用雷达自动巡航防撞控制系统，提高了驾驶人员的舒适性和安全性；以及智能化开、停车系统，省去了人们传统的用钥匙完成的机械动作；改由光机电一体化指纹智能传感装置对司机进行甄别后瞬时完成开、停、锁车等工作，完全改变了汽车的特征。一些科学家还提出在21世纪研制永远不会发生碰撞的汽车，电子控制技术将使司机成为历史。 

　　可以想象，未来的汽车将是一个移动的工作、娱乐平台，代步工具仅是其初级功能。更多的是，在这个移动的空间里，通过由卫星定位，移动通信联接的车载电脑控制系统，不仅能轻松自如地控制车辆的行驶导航，还可以帮助人们处理各种过去只能在工作单位或家中做的日常事务。而当车主劳累之时，它又能提供各种丰富的多媒体娱乐功能。

　　8.车用电子产品是市场竞争的“重要领域”

　　从目前的市场来看，全球的电子产品和电子零组件产品的制造商们都将车用电子产品视为产品竞争的“重要领域”。应用于汽车产品领域的主要电子产品有各种传感器产品、马达产品、指示器产品、电容和电阻产品、继电器产品等。现在的车用半导体产品分为控制系列产品和情报系列产品两大类。在控制系列产品中，由于电脑技术应用的进一步深入和普及 ，32 位微控制产品的配备量也比以往有了大幅度增长。今后， 随着车用产品网络化的进一步发展， 与汽车仪表盘、汽车空调和汽车音响等相关的电子零组件产品的需求量会出现显著增长。

　　由于汽车通信/情报系统产品的逐步导入，今后，汽车通信装置产品和服务器产品的需求量也将会有明显的增长。车用电子产品必须要具有耐环境性能(耐温度、耐湿度和耐振动)和高强度的机械性能。另外， 由于汽车电子化进程的日益发展，也使车用电子产品的单车使用数量有了较多的增长。这就要求车用电子产品同时要具备小型化和轻量化的特点。由此看来，对电子零组件产品的小型化或片状化要求， 在车用电子产品中就变得尤其突出； 也就是说， 片状产品在车用电子产品中所占的比例将越来越多， 如： 片状阻容件、片状电子变压器、片状电感、片状集成电路等等。随着汽车导向系统的快速发展和 ETC 等车用情报通信系列产品的配置数量的不断增长， 应用于这些产品的接插件产品的需求量， 也将在日后出现明显的增长。

　　9.汽车电子产业蓬勃的生机和广阔的前景

　　加入WTO之后中国汽车业迅猛发展，汽车电子产业已显示了蓬勃的生机和广阔的市场前景。预计到2005年，汽车电子及与电子技术相关的产品，平均在整车成本中所占的比例将上升到30%；汽车电子的发展速度将从目前的10%的增长率，上升到20%。据中国国家统计局统计，2002年中国汽车工业销售收入为5625亿元，以20%的年均增长速度计，2005年时我国汽车需求将超过550万辆，汽车市场销售额将达到10000亿元。其中电子产品价值含量按25%～30%折算，中国汽车电子产品市场规模大约可达到2500亿元～3000亿元。随着未来国内外汽车市场的快速发展和其中电子产品所占比例的提高，中国汽车电子产业将形成巨大经济规模效应，成为支持汽车工业发展的一门相对独立新兴支柱产业。

　　很显然，要实现这一切则需要众多的汽车配套产品供应商不断地开发出高科技水平的新产品来满足需求。面对这一汽车发展史上更新换代时期的机遇与挑战，零配件行业将不再享有现在的优惠政策，没有了配件国产化率标准的保护伞，企业将进行全球一体化市场的竞争。如果走过去的老路，简单地引进技术，进行仿制，然后给整车配套。且不用说其质量能否达到国际标准，即使达到标准。这些企业的命运和利润也全由整车制造商控制，因其产品没有过大的科技含量。零配件生产企业唯有顺应未来汽车的发展趋势，走出跳跃式的发展道路，开发车用IT产品，才能走出困境，占据先机。

　　随着汽车工业与电子工业的不断发展，在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛，汽车电子化的程度也越来越高。汽车电子技术是汽车技术与电子技术相结合的产物。可以说，今天的汽车已经进入电子控制的时代，而这一切都依赖于电子技术的发展。国外专家预测，汽车上装备的电子装置成本将占汽车整车成本的15%以上。汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展，“电子汽车”走向未来。