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国内轿车音响改装率仅有10％

  • 2005-04-15 01:48
  • 来源:北京娱乐信报
  • 作者:佚名
  • 责任编辑:CarCAV编辑
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    汽车音响发烧友都知道，目前市场上通用型设计的汽车音响很难全面符合车厂的各项规范，安装时需凭借改装者的经验在原车线路中剥皮接线，改装后控制电路和音响输出线路之间经常发生互扰，不仅影响音质，接线不牢更会埋下安全隐患，这成为阻碍改装的重大障碍。为了解决这一难题，近日，西门子威迪欧宣布主打零售改装市场的ｆｉｔｉｎ升级计划正式启动，它巧妙地绕开了这一障碍，为解决安全问题提供了一个很好的方向，同时开创了以最低成本进行音响升级的新战略。

　　西门子威迪欧推出的两款ＣＤ主机均针对特定车型设计，在面板外观、性能、价格方面与所主攻的车型完全匹配。配合ＶＤＯ一贯坚持的全标准端子接线，ｆｉｔｉｎ升级计划通过针对性开发为用户提供Ｐｌｕｇ＆Ｐｌａｙ式的完备升级方案，使方便、安全、高品质的车载音响升级成为了现实。显然，西门子威迪欧希望能够借此理念区别于其他厂商，在升级市场有所作为。据悉，这也是西门子威迪欧首次对这一市场发起大规模冲击。

　　但有业内人士指出，西门子威迪欧在整车配套市场与多数主流厂商都有深入的合作关系，这是了解和使用各项技术标准的必要条件，其他厂商很难照搬。当然，汽车并不是欣赏高品质音乐的理想场所，由于内部听音空间狭小，座椅形成的障碍过大，音场的深度、广度、空气感很难做到真实还原；而隔音能力不足也使得发烧级别的音响带来的音质微妙提升难以体现。但高端产品的利润更高，目前市场上的宣传重点却正好放在发烧极高端产品上，实际上进入了一个误区。显然，如何以适当成本最大限度地发挥车内空间潜力是ｆｉｔｉｎ计划与其他产品的重要差别。

　　据了解，国内轿车音响改装率仅为１０％左右，而在发达国家则高达７０％，因此，国内升级市场潜力很大，但目前片面强调高端高价使得升级成为了一种有钱人的游戏，而细分程度不高却使大部分车主的实际需求难以得到满足，两者相互作用导致市场呈现出一种“假饱和”状态，通过贴心的针对性开发和适当的方向引导，汽车音响市场有望朝更健康的方向发展。

 

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