随着中国轿车车市场每年以超过60%的速度爆发式增长，中国汽车音响市场也以惊人的速度发展起来。据不完全统计，仅2002年中国汽车音响市场规模就达到28亿元，而此时中国汽车音响OEM市场安装比例仅为1%，未来增长潜力巨大。同时我们注意到，在这28 亿元中OEM市场有占到了90%以上的份额，售后市场所占份额不到10%。这意味着对于那些已经购买汽车音响的消费者来说（随车和改装），他们目前90%的人只有选择整车的权利，而无选择汽车音响的权利，只能被动接受厂家安排。这对于消费者来讲是极不公平的，消费者的权益和喜好谁来保障和满足？为此慧聪国际汽车市场研究所特意设计了一份专门针对消费者及经销商的“中国汽车音响售后市场调查”活动，籍此来真实反映普通汽车音响消费者对产品的喜好、购买影响因素、价格接受度和经销商对销售渠道的意见、希望得到厂家怎样的支持、对消费者消费者行为影响等信息。本次调查涉及城市有北京、上海、广州、深圳四个城市，调查经销商200个，消费者200人，实际有效样本总计384个，置信度为90%。

1、中国汽车音响市场概述

　　2002年全球汽车购销热潮开始向中国市场转移，当年的全球汽车总销量达到6000万辆，汽车音响全球总销量达到7200万部左右，汽车音响更新换代和升级出现热潮。中国市场是一个充满活力和潜力的大市场，2002年汽车总销量达到325万辆，轿车销量更是历史性的突破了100万大关，而汽车音响销售额也达到了28亿元人民币。按照目前的汽车市场发展速度（2003年汽车销售总量将突破400万辆，轿车销售有望超过200万辆，汽车音响销售总额有望超过40亿元）我国汽车音响的发展潜力十分巨大。

　　上个世纪80年代初期以前，日本是全球最大的汽车音响生产基地和供应商，主要从事中高档汽车音响的研发与生产，撑握汽车音响的核心技术，日本的Sony、JVC等公司长期从事汽车音响业务，在行业里的品牌地位比较稳固成熟。到80年代中后期，随着全球经济的滚动发展，全球汽车音响生产基地开始由日本转移到韩国、新加坡等东亚、南亚的新兴地区。90年代，汽车音响又从亚洲"四小龙"登陆上岸，进入中国内地。至今几乎所有的国际知名汽车音响品牌在中国市场都有他们的身影，而中国本土品牌市场份额不到5%。

　　目前在中国汽车音响市场上，国外品牌拿走了产品80％-90％以上的利润，而加工企业得到不过10％甚至更微薄的利润。中国自主品牌的缺失，致使中国汽车音响业的产业利润均被国外品牌瓜分。 但随着近年中国本土品牌逐渐兴起，形成Freeway（飞韵）、超音、瑞升、博图、万华隆等一股势不可挡的力量。这种力量的兴起，无疑宣布了在一个可以称为偏锋产业的汽车音响领域开始了新的市场角逐，原有的市场体系格局将被打破。 根据慧聪国际资讯集团媒体监测中心提供的数据显示，2002年活跃在中国汽车音响市场的主要品牌有索尼、松下、阿尔派、JVC、健伍、来福等。2002年中国汽车音响市场投放广告总额最多的是阿尔派，其次是健伍、捷力；同时他们也是中国媒体上露面最多的三大汽车音响品牌。

2、调查统计分析

汽车音响购买影响因素调查
　　在所有被调查消费者中有40.2%的人认为质量是其购买音响时首先考虑的因素，也是最重要的影响因素，其次有25.3%的消费者认为价格因素是影响购买的决定因素；还有20.1%和14.4%的消费者分别认为是品牌和产地因素。此次调查过程中笔者曾深入北京各大汽配城、音响店进行实地采访，对消费者购买过程进行了长期跟踪和调查，发现消费者“好象”更爱将价格放在嘴边与经销商侃来侃去，似乎应该是影响购买和决策的首要因素，但为什么还是有40.2%的消费者把质量放在第一位呢？

　　我们认为这主要是消费者长期养成的“物美价廉”思想所至。站在消费者角度考虑，无论买任何产品首先得买一个好的，至少质量没问题，其次才是讨论价格。但众所周知，质量的概念比较抽象，需要具体功能来承载和体现，一般消费者不易把握；加之汽车音响只是个半成品，有一般的质量（效果）要靠安装来实现，因此消费者在购买汽车音响时表现的更多是在与经销商讨价还价上。由于我国汽车市场刚刚迈进快车道，很多汽车消费者都是第一次接触汽车及汽车音响，因此他们对各大汽车音响品牌也没有形成独特的品牌忠诚度，加之目前市场上销售的汽车音响品牌各个鼎鼎大名，消费者自然就放松了对品牌的苛刻要求。随着我国加入WTO，全球一体化进程逐渐加快，我国也逐渐成为世界制造工厂，各大汽车音响品牌纷纷登陆中国大陆，寻找合作伙伴和代理商，有些品牌为了降低成本干脆就直接载我国境内生产，如丹东的阿尔派、天津的大宇、大连的松下、上海的先锋及东莞的歌乐等，在此情况下市场主流声音已经逐渐的放弃了产地的概念。

消费者最喜欢的汽车音响品牌调查
　　北京、上海、广州、深圳四城市消费者评选出的最受欢迎汽车音响品牌，依次是索尼：32.6%、松下：20.7%、健伍：10.9%。谈到汽车音响的品牌喜好不能不指出我国消费观念的一个观念误区：我国消费者总是习惯性地将家庭音响的一些消费观念和品牌认知引用到汽车音响上，这是不太合适的。汽车音响在国外是一个相对独立的行业，纵然也有不少从事民用家庭器材的厂家也生产汽车音响设备，但更多从事汽车音响设备的厂家是专门性的，如一些著名的国际汽车音响品牌：美国的Rockford(来福)、日本的阿尔派等。也正因为它们缺少家庭音响器材产品，所以国内消费者对它们知之甚少。加之阿尔派等专业品牌质优价高，多以OEM形式出现，因此在售后市场被消费者提及的机会就少了很多。相反倒是索尼、松下、健伍等中档产品凭借“质优价中”及在家用音响市场打下的良好口碑赢得了消费者的普遍喜爱。（这一点从经销商调查问卷反馈的信息也得到了证实，目前市场销售最好的三个汽车音响品牌依次是松下、索尼和健伍）。引一句题外话，这些品牌才是中国本土汽车音响企业目前应该赶超的对象和主要竞争对手。

　　同时受地域特色、消费观念、经济水平、气候等多方面因素影响，四城市消费者在汽车音响选择方面也略有不同。调查发现，北京与广州等南方城市在汽车音响方面消费方面存在一定差异，主要表现在价格需求档次和消费观念上。北京的消费者购车大多以普通家庭消费者为主，在汽车音响消费者方面显的相对保守--对音响需求则是点到为止，装个“主机+喇叭”基本就满足大多数消费者的需求了，通常总消费价格在1000元左右；比较而言广州地区的消费者对汽车音响的需求更前卫一些，相应价格档次也更高些。我们认为这主要是因为广深地区的消费者受港台地区影响较大，对新鲜事物接受起来比较快。

　　另外对于音响这类娇贵的商品受天气影响也比较大，考虑到中国地域辽阔，南北方城市气候差异也将成为影响汽车音响市场消费的又一因素。例如，北京的天气干燥，冬天冷（通常在-10度左右），夏天热（有时能达到40度），一年内温度变化大，对器材的温度适应性提出了较高要求；而广州深圳等南方城市，一年四季处在潮湿或高温状态，对器材的防潮及耐高温提出了较高要求。在这种不同的气候特征条件下，各地需求的产品也就自然产生了一些的差异。

　　当然由于各品牌汽车音响的产品生命周期不同、进入中国策略不同、销售渠道不同、主攻市场不同以及营销理念不同都可能使不同品牌产品的受欢迎程度的产生差异，但在各大品牌全国一盘棋的大环境下，这种差异的影响可以被忽略。

3、中国汽车音响市场未来发展趋势研究
目前中国汽车音响市场发展的困难与阻力剖析

　　高品质的汽车音响带给人的享受是难以用语言来形容的，但高昂的价格也令不少人望而却步，这是汽车音响难以普及的重要原因。其实一些国际知名音响厂商也生产物美价廉的大众化产品，但经销商在国内力推高级机种，无形中相当大一部分客户被拒之门外。消费观念是阻碍汽车音响普及的另一个原因。许多人宁可花上数干元在车上安装真皮座椅、贴太阳膜或进行品位非常低的外观装饰，也不愿装一套像样的音响。另外高档轿车出厂时已经配备了高级的音响设备，自己换装的产品不仅价格昂贵，效果也不一定好；而低档车的隔音密封效果又不具备条件安装高级音响，因此在全部的轿车用户中，只有不到10％的车主更换了音响设备。

　　同时，中国国内汽车音响行业缺乏灵魂人物，商家之间彼此采取低级别的竞争，缺乏基本的诚信、营销准则与商业道德准则，厂家和经销商之间说不清楚的纠葛，使经销商（终端商）难以实现对消费者负责，所谓的服务只是嘴上提提而已。特别是国产品牌在品质口碑上一直较低，致使消费信用受阻，极大地影响了市场营销。中国汽车音响业要想取得长足进步必须先解决上述问题！