有车主评价说，本田艾力绅原车音响不如收费站语音播报。呵呵，这个观点有点扎心了。 

    查阅各种资料，发现本田艾力绅原车只有6个扬声器，也不是所谓的知名大牌产品。试听过原车音响，发现功率小，声音干瘪，层次感模糊，的确不咋地。 

 

    作为家庭用车，特别是二胎、三胎政策放开后，这个车的销量一直都是霸榜MPV市场。家庭用车舒适性追求是首位，所以艾力绅的音响升级率保持很高。见过不少被大卸八块，进行重度升级的艾力绅。我想说，这是真的音响发烧友。 

    可是，未必所有希望升级的艾力绅车友愿意看着爱车被如此折腾，有没有轻量化快速升级，效果媲美发烧系统的方案呢？ 

 

    Nakamichi中道全新推出的本田艾力绅专车专用音响方案，正是为满足车友们的轻量化升级需求。翻遍朋友圈与抖音案例库对比，可以说这是目前为止最贴合艾力绅的专用音响升级方案，没有之一。 

    这套方案包括6只喇叭，一只低音，外加一台DSP功放，相比原车多了两个器材。 

 

 

    6只喇叭，包括前声场一套两分频，额定功率50W，后声场为同轴喇叭，额定功率50W，定位于入门级发烧喇叭，灵敏度高，容易开声。喇叭的高音和中低音尺寸都是匹配艾力绅原车喇叭位，直接对插安装。 

专用线束和插头，无损对插安装 
 

 

    相比原车喇叭的纸盆材质，功率偏小，Nakamichi中道艾力绅专用喇叭讲究多了。高音采用丝膜，声音通透，中低音为高分子聚合物纤维盆，声音解析力高，平衡力好。用一台6声道的大功率DSP来调理声场，同时推动前后声场6只喇叭。保留原车主机，所有音源信号通过DSP提质增效后输出。 

 

    比较特别的是艾力绅专用低音。从造型上看有别于车上配置的座椅炮、备胎炮和普通箱体炮，这只低音是专门为艾力绅的空间设计，做到了真正的专车专用，是其他市面上同类方案里所没有的配置，因为他们都是用座椅炮代替了。这只炮为8寸低音，箱体外形像个发动机，为硬质塑料材质，保证低音箱体的刚性。额定功率150W，低音澎湃有力，下潜深度不输独立箱体的大低音，和前后声场的衔接顺滑，轻松让低音从仪表台打出来。安装这台低音，完全不占用原车尾箱任何位置，真正低调沉稳。 

 

 

    不管是前声场高音和中低音，还是后市场同轴，以及专用低音炮，都自带专用线束，直接对插安装，不破坏原车原线路，也不会破坏原车内饰，真正做到无损、快捷安装。当然如果想更好的效果，前后门板在升级喇叭前最好做足隔音，这是打造好箱体的必备条件。 

    咨询了几个音改门店的大师傅，如果是Nakamichi中道本田艾力绅专用音响，安装不需要超过两个小时，一套干净利索的本田艾力绅音响升级方案大功告成。这样的发烧而简洁的方案，不正是本田艾力绅车友想要的吗？特别说明，和艾力绅同门的奥德赛一样可以完全匹配，其他本田车型也能专用。 

上述所涉及的产品图片及产品信息仅供参考，最终请以实物为准。 

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