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检修车载低音炮声音断续故障问题解决办法

  • 2016-06-20 11:34
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:网络
  • 责任编辑:CarCAV小徐
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    播放音乐时出现一种怪现象，小音量时音质还可以，只要开大音A约20分钟，声音就变得很难听，给人的感觉是沙哑、发涩、发破、好像扬声器音圈发热散开又被卡住。令人感到奇怪的是，只要把音量调小约5分钟后，或关闭电源2分钟后再开机，音质又恢复正常。

    拆机观察，电源是经典的以TL494为核心的升压电路，功放是双差分仅用C5198,A1941功率管的OCL功放电路。测±45V供电和中点电压在故障发生前后基本不变，为方便检修实绘电路见图1。



    把电路板和面板整体拿出来，把去扬声器的连线用音箱线加长，以方便测量检修。根据故障现象判断，故障跟某个元件热稳定性差有关系。于是将散热器尾翼浸入水盆，在大音最时用手搅动水流加强散热，结果故障不再出现。散热器上元件只有两只IRF244升压管和C5198,A1941，判断C5198,A1941有问题。拆下用烙铁对两只管子加热，结果C5198的b -e结电阻变成23kΩ，正常情况管子受热应是b-e结和b-c结电阻变小才对，确认C5198必坏无疑。A1941加热后表现正常。更换C5198后开机，声音沙哑故障彻底排除。

    接下来检修声音断续故障，即无论大音量时还是小音量时都会不定时出现声音短暂消失又迅速恢复正常。分析图1中电路可知，该机带有特殊的静音功能电路，当低音炮面板接线柱REM端得到开机高电平（约10V）时，通过电阻分压加到V1基极，V1饱和导通，V2也导通，V2集电极输出为12V电压到IC1（TL494）的11、12供电脚，IC1得电工作输出驱动信号，最终在次级整流滤波得到±45V供功放使用。同时，12V还经过1kΩ电阻击穿DW1送到V3基极，V3饱和导通，集电极电流经56kΩ电阻产生压降，V3集电极电压降低，V4基极电压变低，V4截止，V5截止，对功放输入端失去静音功能；反之，当RIM为OV时，V5导通实现静音功能。在播放状态，监测静音电路各点电压，V3集电极电压始终很低，V4发射极电压短时出现高电平时扬声器同步无声，怀疑V4 c,e极间漏电，导致V5非正常导通形成静音现象。拆下V5后不再出现声音断续。更换V4、复原V5后开机．故障排除。

    功率管C5198的损坏，实质上是由于它长期工作在大电流状态，热量巨大却散热不良所致。受体积限制，低音炮功率管散热器不可能像家用功放机那样使用较大体积的散热器，加上安装在炮筒内空间有限，散热条件更差。更换的C5198必须经过测试，能保持线性放大倍数的才可以用在此处。

    再说V4的性能变差找寻过程，刚开始没有画出静音功能电路图时，只是一味地按接触不良这个思路去修，结果耗费大量时间一无所获。之后画出电路图再分析故障原因就思路清晰，很快排除故障，这也许就是人们常说的“磨刀不误砍柴工”。

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