日前有网友提出一个问题，关于改装之后，后声场对前声场有何影响，能不能通过调音兼顾前后声场效果？通过整理一下，下面是各位网友给出的不同解读，我们一起来看看吧。

　　网友sunc1981问题：

　　各位高手请教一个问题，我的车是日产逍客，原来前声场是用的PHD的CF6.1，后声场用的是FB86,功放用的是phd4060，主机80prs本来改装店建议后声场用同轴，但后来又说如果用套装可以增加环绕感并提高后排乘客的音乐感受，所以选择了后排也用套装。现在加了低音炮，前声场用功放推，后声场主机推，功放后两路桥接推低音炮。现在的疑问是后声场声音与前声场音量小很多，用主机降低前声场音量平衡前后场音量后，感觉低音后移，打不到前风挡，可调高前声场音量，低音正常，可后声场声音几乎听不到，这样感觉又浪费了后声场的套装喇叭，请教各位老师能不能通过调音兼顾前后排乘客的听感？

　　刘靖辉：

　　前门功放推后门主机推，两路桥接推低音，这样前后门很难匹配调试，低音又发挥不好。解决的办法就是加一台单路功放推低音，四路功放推前后门套装，后门音量肯定要比前门小很多，而且低音截止频率也要高一点，防止抢声场和低音。思路就是这样，具体调试交给店家或者自己慢慢摸索。

　　苏矛：

　　如果不是5.1环绕，只有前声场加低音，就够了。如果有后声场音量不要强于前声场，都用功放推，加上好的调音才可以。

　　上面两位都简单介绍一下思路，不过网友磁石之南极给出更详细的解决方法，是否可行，我们继续来探讨，请看下文。

　　磁石之南极：
　　
　　这里木有召唤功能,我差点没看到这个帖子呢。按照楼主的配置，刘靖辉兄台的建议是可行的，调试的思路是大致上没问题。但是如果楼主如果不想增加投资，那么就按照你的玩法，调试的方法可以这样：

　　1、由于后门喇叭是主机推动，所以音量要根据后门喇叭做主导，把前门和超低的音量调小或者关闭，只保留后门以正常偏小一点点的音量播放音乐。

　　2、打开并慢慢增加前门喇叭的音量，达到坐在司机位置，不会明显听到后门喇叭的声音，但是关闭后门喇叭会感觉到声音明显变薄，这是前后门喇叭比例的最佳点。

　　3、加入超低音喇叭，到达量感适中，不会太重，有一定力度。如果加入超低之后，明显感到低音往后门拖，可以适当增加前门喇叭的音量，以达到控制超低音能拉在前门的效果。

　　以上是楼主不改变配置的情况下的简单调试手法，如果按照刘靖辉兄台的建议加入超低音功放，那么就不需要用后门喇叭作为音量调节为主导，调试方法如下：

　　1、以前门喇叭作为音量调节为主导。

　　2、慢慢加大后门音量，调至上面说的前后门喇叭比例最佳点。

　　3、然后加入超低音喇叭。这个时候，可以利用功放的高通频点功能，设置后门喇叭的高通频点，就不需要像上面第3点说的那样，降低后门喇叭的音量来迁就了。高通频点往上拉，低频就会由于前门的低频引导，跑到车头去了。

　　如果楼主增加功能强大的主机玩主动分频的调试，那么就要把声场和结像考虑在内，需要加入延时调整，那么难度会很大，这里就暂时不说。

　　编者：

　　网友磁石之南极给出两种解决方法，一种不改变配置以音量调节为主导，另外一种是增加超低音喇叭。网友sunc1981的疑惑能得到解决吗，我们来看看sunc1981怎么说？

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