2001款丰田陆地巡洋舰越野汽车发动机自诊断系统故障指示灯检查、故障码的读取和清除方法以及检修注意事项。
1、故障自诊断系统简介
丰田陆地巡洋舰越野汽车的发动机由ECM(发动机控制模块)控制工作。ECM具有故障自诊断系统,该系统符合第二代车载诊断系统(OBD-Ⅱ)标准。
ECM自诊断系统能够连续检测排放控制系统的工作情况,当系统发生故障时,能够及时诊断出故障。如果排放控制系统发生故障影响车辆的排放时,或ECM发生故障时,故障指示灯将点亮。如果由于系统或部件发生故障使ECM存储器存储故障码时,故障指示灯也将点亮。如果故障在连续3个旅程中没有重新出现,故障指示灯将熄灭,但故障码将存储在ECM存储器中。
ECM自诊断系统还具有记录和存储冻结数据的功能。冻结数据是ECM记录发动机发生故障时的工况数据。如果自诊断系统检测到的故障码超过1个,仅记录第1个故障发生时的发动机工况数据。冻结数据对于确定故障发生时的条件并由此诊断故障非常有用。
使用OBD-Ⅱ扫描仪或丰田手持式扫描仪都可以读取故障码。读取故障码时需将扫描仪连接到3号数据通讯插接器(位于仪表台下方转向柱左侧)上。扫描仪还可以读取冻结数据并清除故障码。
2、故障诊断程序
⑴.故障指示灯检查
在读取故障码之前,应首先进行故障指示灯检查,以确定故障指示灯工作是否正常以及自诊断系统是否存储了故障码。故障指示灯的检查方法如下:
①.接通点火开关,不启动发动机,仪表板上的故障指示灯应点亮。如果故障指示灯不亮,应检查组合仪表的灯泡电路和故障指示灯至ECM之间的线路。
②.启动发动机,故障指示灯应熄灭。如果发动机运转时故障指示灯常亮或闪烁,说明自诊断系统检测到故障,应读取故障码。如果没有读取到故障码,应检查故障指示灯至ECM的线路与搭铁之间的短路故障。
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⑵.读取故障码
故障码有两种读取模式,普通模式和检测模式。
普通模式是在不启动发动机的情况下从ECM中读取故障码,而检测模式是让汽车在模拟故障码设立条件的状态下行驶,同时检测故障码。检测模式检测故障的能力更强。检测模式可以诊断电路连接不良故障或其它间歇性故障,而普通模式检测这些故障比较困难。
①.用普通模式读取故障码程序
a.将扫描仪连接到3号数据通讯插接器上,接通点火开关,但不启动发动机。按照扫描仪说明书的要求操作扫描仪,读取故障码和冻结数据。
b.如果扫描仪显示“UNABLE TO CONNECT TO VEHICLE(不能与车辆连接)”,应检查3号数据通讯插接器。
c.记录显示的故障码和冻结数据。故障码的含义见表1。
d.如果汽车有故障但没有读取到故障码,可按故障征兆进行故障诊断。
e.对故障进行排除后,应清除故障码,然后对汽车进行路试,确认故障已经排除,故障码不再设立。
②.用检测模式读取故障码
a.确认蓄电池电压正常,拉紧驻车制动器,将变速杆置于P(驻车)或N(空挡)位置,将A/C及点火开关关闭,确认节气门全关。将扫描仪连接到3号数据通讯插接器上。接通点火开关,不启动发动机。接通扫描仪开关。
b.将扫描仪从普通模式转换到检测模式。如果故障指示灯闪烁,说明扫描仪进入检测模式。启动发动机,如果没有故障码出现,故障指示灯将熄灭。
c.模拟发生故障时的条件驾驶汽车,记录扫描仪显示的故障码和冻结数据。如果故障存在但没有出现故障码,可按故障征兆进行故障诊断。
d.如果有故障码,按表1确定故障码的含义,进行相应的故障诊断。
e.对故障进行排除后,应清除故障码,然后对汽车进行路试,确认故障已经排除。
⑶.清除故障码
①.使用扫描仪按说明书上的方法清除故障码和冻结数据。
②.也可以通过拔下EFI熔断器(20A)和节气门熔断器(15A)清除故障码和冻结数据。EFI熔断器和节气门熔断器位于发动机室前端驾驶员一侧。
③.还可以通过拆下蓄电池负极电缆清除故障码和冻结数据,但其它记忆内容(时钟、收音机、防盗、座椅等)都将同时被清除掉,必须重设。
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3、注意事项
⑴.使用OBD-Ⅱ扫描仪或丰田手持式扫描仪都可以按普通模式读取故障码。要以检测模式读取故障码只能使用丰田手持式扫描仪。
⑵.如果使用丰田手持式扫描仪读取故障码或冻结数据,当点火开关由ON转动到ACC或OFF位置时,或者扫描仪从普通模式转换到检测模式时,所有的故障码和冻结数据将全部被清除。因此在记录下所有的故障码和冻结数据之前不要转换读取模式。
⑶.进行故障诊断时,如果需要使用万用表,应使用内阻在10MΩ以上的数字式万用表。
⑷.进行故障诊断时,应避免手或其它金属工具直接与ECM端子接触,以防静电损坏ECM。
⑸.对于有发动机制动系统的汽车,如果更换了ECM,必须用点火钥匙编码对ECM编程,否则发动机不能启动。
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