扬声器（多称作喇叭）一直是汽车音响改装领域最重要的改装项目之一，几乎所有的汽车音响改装都是建立在喇叭的基础上。它就相当于人的歌喉，所以说喇叭的品质决定音质的好坏一点都不过分。那么，什么样的喇叭才是好喇叭呢？对于这个问题，一千个人眼里有一千个哈姆雷特，是不是你的菜尝过才知道！

    近日，美国 Crossfire（交叉火力）——这家以高品质追求以及创新精神著称的汽车音响品牌，推出了全新的CF-650套装喇叭，该款喇叭基于简装HiFi 汽车音响升级理念打造，接下来小编将对CF-650进行全面解读。



CF-650：炭纤维加身，轻薄才是我的主旋律

    音盆（振膜），作为喇叭最的核心部位，在选材上自然是重中之重。曾听一位大咖说过，优质的音盆材料应具备以下几个条件：要有足够的硬度，要足够的轻薄，还要足够的耐用等。但想找到同时拥有以上几个条件的材料谈何容易，交叉火力团队秉承着不畏艰难的精神，在计算机上经过无数次模拟与推演，最终还是成功找到了一个种符合这近乎苛刻条件的材料——碳纤维。

碳纤维材料


    碳纤维树脂复合材料抗拉强度超过3500 Mpa，是钢的7~9倍，然而它的比重却不到钢的1/4。碳纤维可以说就是所有工业制造的梦想材料，但它也有一个致命缺点就是制造难度很大，成品率低，物以稀为贵，致使碳纤维价格居高不下，一般只有在豪华跑车或军事领域才会被大量采用。所以，为了打造出最完美的作品，交叉研究团队这次可谓是下了血本。

    高硬度轻质的碳纤维音盆，比普通纸质音盆灵敏来得更高，细节解析力更好，进退自如的瞬时响应以及极佳的大动态、微动态也十分难得，而做好这些表现只需要一点点的功率即可。在听感上表现为失真率低，各方面表现可圈可点。



    值得一提的是CF-650在设计之初，便考虑到了力学的重要性，双重橡胶折环，能有效减小音盆在工作时对盆架与振膜之间接触点的震动幅度，增强音盆（振膜）的耐久度。



    盆架，是整个喇叭最“胖”的部位，既然是主打轻薄，那么给盆架“减肥”是势在必行。CF-650的6.5寸低音盆架，采用全镁铝合金由专模精铸而成，整体厚度只有65mm，可以胜任任何原车喇叭的无损安装，轻薄的同时拥有更强的刚性，有效增强内阻尼。表面经黑色喷砂处理，触感温润如玉，且有效降低谐振。



    众所周知，喇叭的动力来源于磁铁，因此在动力源的选材也尤为讲究。CF-650采用一种叫做被叫做永磁铁氧体的磁铁单元，这种单元是具有单轴各向异性的六角结构的化合物。有同性磁和异性磁之分。由于这类铁氧体材料在外界磁化场消失以后，仍能长久地保留着较强的恒定剩磁性质，可以用于对外部空间产生恒稳的磁场。是用作喇叭的动力单元的最佳材料。



    CF-650高音单元是基于Y35航空磁铁打造，采用主流的丝膜球顶结构，我们可以很直观地看到其内部的高品质振膜，造就了高音发声清晰柔和的特点。仅25mm的厚度，能够轻易安装在原车位置，对A柱倒膜的要求更低。此外，CF-650高音单元另外配有的专属支架，还可以让高音直接安装在仪表台，或者作为安装配件倒模在A柱上等，真正做到无损改装，且大大缩短了音响改装的施工时间。



    精心设计的分频器，以严谨的制造工艺和工业美学设计，每个细节都体现出独特的魅力，使各频段的频响变得更平滑、相位更准确，出来的声音清晰自然。



用实力说话 拒绝做花瓶

    单靠华丽的外表当然不能被消费者或市场所接受，性能的也是一个重要的考量。4欧姆阻抗下，CF-650额定功率为75W，在理想状态下，其峰值功率可达300W，享受大动态音乐不在话下。低音单元频率最低可下潜到55Hz，最高为22KHz加上90db/m/w的灵敏度整体表现不俗。



总结：交叉火力研究团队以不懈的创新精神，克服重重困难，打造出CF-650套装喇叭这款高分之作，赋予其轻薄的身材和不俗的性能，使其在不破坏车身结构的情况下能轻易做到原车喇叭位安装，并一举解决原车音响效果差的痛点。完全符合交叉火力所推崇的简单换装HiFi核心理念，迎合了当下简装HiFi、无损快装时代的需求。

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