车主花钱改装汽车音响，自然是为了获得比原车系统更优越的音效表现，而最容易体现出汽车音响改装效果的，无疑就是超低频。就目前国内市面上的主流车型而言，大多原车音响系统都没有使用超低音喇叭，这就使得原车音响在超低频方面存在天然不足。出于这样的原因，即便只是进行较为简单的音响改装，只要加上一个超低音喇叭，补足了音响系统的在低频段的表现力，效果自然也就会产生显著的改善。

    不过一旦决定了加装超低音单元，另一个让不少车主感到困扰的问题又会随之而生——无外乎音质，占用空间。我们都知道，超低音单元要发挥出好的效果，都必须使用音箱进行安装，而且对音箱的容积也有严格的规定，而这就代表加装超低音单元，往往会占用掉车厢上的不少空间；同时一个超低音加上音箱，往往都会有颇大的重量，安装在车上后，自然或多或少也会让油耗有所增加。

    有没有两全其美的办法既能够获得显著的提升，同时车上的空间又无需被过多的占用，车身重量和油耗也不会因改装而明显增加呢？有，相信“超薄超低音”这个概念大家都不陌生，由德国乐斯登Audio System（澳良企业总代理）推出的R系列超薄超低音，就获得不错的口碑。目前德国乐斯登R系列超薄超低音共有两个型号，包括10寸的R10 FLAT及12寸的R12 FLAT（均为4欧阻抗），R10 FLAT前段时间我们已经介绍过了，下面要推荐的是R12 FLAT。





    德国乐斯登R12 FLAT超薄超低音，外观上看并不会他抢眼，但足够细腻精美，纯黑的音盆选材和工艺都相当考究，活脱脱一个德国“美男子”的高贵形象。与R10 FLAT采用同样的丁基橡胶材料围边，让整个低音喇叭更加饱满有力，收放自如,增加了下潜深度和声音的弹性。用料十足，但价格却十分亲民。





    一般情况来说，超低音单元的尺寸越大，其低频谐振就会越低，下潜能力就会越深，在条件相仿的情况下，尺寸越大的发音单元，其听觉上的低音量感就会越足。R12 FLAT与R10 FLAT对比试听下，德国乐斯登R12 FLAT超薄超低音拥有28-140 Hz的频率响应范围，明显感觉到下潜深度更为优越，低音量感更足。



    最初试听古典音乐，德国乐斯登R12 FLAT超薄超低音极出色的表现出乐器原有音色的线条感和现场感。原本以为这样一位体型超薄的“美男子”，应该会呆在给他分配到的不大的空间里（音箱：密闭32L，开孔46L）继续他的高雅，继续浅吟低唱，做一位安静的“美男子”。没想到换上纯正的炸机音乐，更突显其真本性。低频非常结实有力，速度感、力量感具佳，如同灵魂被释放了般自由奔放得炸翻天，彻底颠覆他那安静的“美男子”的形象，他炸得越嗨，听起来就越过瘾！





参数：

频率响应范围：28-140 Hz
最大功率：575W
额定功率：375 W
额定阻抗：4 Ω
灵敏度：85dB
音圈直径：50mm
安装深度：105mm
安装直径：278mm
音箱：密闭32L，开孔46L

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