日前看到一篇李叫兽的关于找到用户痛点的文章，小编深有感触。结合汽车音响市场DSP产品的火热，小编也借鉴痛点营销的方法对DSP产品现状做一个简单的分析，一家之言，还望大家不吝赐教。

    痛点营销是指消费者在体验产品或服务过程中原本的期望没有得到满足而造成的心理落差或不满,这种不满最终在消费者心智模式中形成负面情绪爆发,让消费者感觉到痛。这就是痛点营销,他的实现是消费者心理对产品或服务的期望和现实的产品或服务对比产生的落差而体现出来的一种“痛”。本文讲的“痛点”，实际上就是指让目标用户付出某种行动的最大阻碍，通俗讲就是：我想买这个东西，但它的种种缺陷使我产生了怀疑和犹豫。



    比如在DSP功放出现之前，传统功放包括各种A类B类D类功放在功放的根本使命--功率输出上已然非常成熟了，也诞生了很多经典的功放产品。既然传统功放已经这么屌，那它让店家装车、客户买单的最大阻碍是什么呢？

    当然不是功率输出，也不会是声音效果，对我们来说传统功放已经做得很出色了。那它的痛点是什么？没错，是调音。一般来说，传统功放只能调调增益、高低通等入阶需求，而DSP功放可以和电脑连接，更直观、系统地管理功放。通过电脑调校，DSP功放可以对每个声道的参数诸如EQ、延时、分频点等进行修饰，还可以视情况对频率进行衰减或添加。总而言之，DSP功放抓住了传统功放物理调节的局限性，走上了自己的逆袭之路。

就功放而言，影响消费者（包括经销商）行为习惯的因素有这些：

功率输出：推不推得动我的喇叭？
音质效果：推出来的效果好不好？
后期调试：方不方便调音？
性价比高：这东西划不划算？
安装容易：安装快不快容不容易？
体积外观：颜值高不高体积小不小？

    DSP功放一般能保证四路每路70W左右的功率输出，在音质上也不太可能拖后腿，当然这是对大部分普通系统而言。后期调试是强点，剩下性价比、安装和外观几个不算痛点的痛点。那有没有一种产品思路恰好针对这几点痛点？

    答案是有的。汽车音响今年最火爆的产品非专车专用DSP功放莫属，专车专用DSP功放跟圣美歌这种不同，如果DSP功放是DSP+功放的结合体，那专车专用则恰好弥补了它安装略复杂、体积略大的小痛点。

    比如现在市面上新崛起的美托声频旗下的Spirra（斯派朗）魔音盒，专车专用路线，全程无损安装，十分钟即可安装完毕，效率极高；斯派朗魔音盒体积很小，但能提供4*80W的功率输出，基本能满足大部分后装两分频的功率需求。在传统功放的最强点音质效果上也不遑多让，展现出了极强的功能整合能力。



    传统功放和DSP功放以及专车专用DSP功放三者不是严格意义上的替代品关系，但并不妨碍我们认为DSP产品是汽车音响领域的创新壮举。用户需求和行业都在不断变化，也许在你还停留在解决现有问题的时候，别人的目光已经在挖掘新的痛点并开发出更符合市场发展潮流的产品。

    痛点营销的精髓在于提出新的问题，找到并解决用户的新痛点。传统功放和DSP功放以及专车专用DSP功放不是你死我活的竞争关系，甚至可以说是功能比较接近的同类产品，有的人喜欢传统功放，有的人喜欢DSP功放，DSP功放产品还没有强大到能够取代传统功放的地步，但它在发掘新亮点，推动功放产品革新上依然有着积极的作用。今年DSP产品为什么这么火？最直接的原因是很多店家在卖，很多车主在装，这就是市场需求！旺盛的市场需求催生了像江波调音侠、斯派朗魔音盒、优美声DA470等一大波竞争力较强的产品。




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