汽车音响业内，每当有新品上市时，品牌商自然总不免会好好热炒一番，但了解汽车音响的朋友都会明白，功放、喇叭、线材这些器材不等同于手机甚至DVD导航等数码产品，很难把“最新”就直接界定为“更好”，事实上不少在几年甚至十数年前就推出市面的产品，到了现如今依然是备受玩家所追捧和欢迎的神器。那么问题来了，一款汽车音响产品到底需要具备怎样的素质，才能成为一款受欢迎指数历久不衰的经典？

　　芬朗Feelart的AL-400D单路功放，是一款在数年前就已经推出的产品，然而直到今天依然是不少名店在搭配超低音喇叭时的主打，可以说AL-400D作为一款汽车音响器材，完美符合了上述关于“经典”的定义，通过对AL-400D的了解，我们自然不难解开“汽车音响产品如何成为经典”的谜底。因而在近日，笔者就特意来到广州车元素旗舰店，对AL-400D进行了一番零距离式的全面测试。

AL-400D有着一个清新可人的外观，但在如此秀气的外表下，内里蕴藏的却是足够惊人的威力
 

　　在测试前，车元素的技术人员们首先和我们介绍了AL-400D的一些基本情况。尽管AL-400D已经面世数年，然而在性能上，AL-400D相比目前其他同档次产品依然堪称领先，400W的4Ω额定输出功率、600W的2Ω额定输出功率，确保了AL-400D不但能够轻松推动各种10寸口径超低音，即便大多数的12寸口径乃至双音圈类型的超低音，AL-400D都有能力给予充足强劲的推动。在调试功能方面，AL-400D可以在40Hz-250Hz频段进行低通调节，在45Hz可进行0dB-18dB的低音增益，而在相位调节方面，则可以在0°-180°进行自由调节。可以说无论是性能参数还是调节功能，AL-400D都能称得上出色。

　　在试听环节，我们首先使用了同为芬朗品牌的SQ-12P超低音单元。这款超低音口径为12寸，使用PP音盆，4Ω阻抗额定承载功率250W，在音效特点方面，除了有良好的动态表现以外，还具有不俗的还原音质——当然，要让它把自身潜能得到良好发挥，那就需要功放可以给予它充沛的功率供应。在参数上看，AL-400D的4Ω阻抗额定输出功率是400W，较SQ-12P的额定承载功率要有不少富余，而在实际测试中，我们也可以明显感受到，在AL-400D的推动之下，SQ-12P的播放能力得到了彻底的表现，在达到饱和工作以及最大冲程的基础上，SQ-12P所播放的低频信号，效果强劲有力、节奏铿锵利落，同时在音质上也有着让人满意的音色和清晰度。

芬朗SQ-12P超低音


　　由于SQ-12P和AL-400D在额定功率上有一定的数值差距，因而接下来我们换上了一台最大功率达600W的曼琴M2W.124超低音喇叭，了解峰值功率同为600W的AL-400D，在推动承载功率与自身输出功率相近的超低音时，能否继续保持高水平的发挥。测试效果是令人满意的，和SQ-12P一样，M2W.124在AL-400D的推动下都能达到饱和工作状态，低频效果让人为之兴奋不已。由此可见，AL-400D完全具备充足的能力，与市面上各种主流型号的超低音单元结合为“天造地设”般的搭配。

曼琴M2W.124超低音


　　在实测过程中，笔者对AL-400D的调试功能进行了试用，由此也亲身体会到AL-400D的每一项调试功能，都能做到调节精准、效果明显，而且如0°-180°相位自由调节等功能，对于超低音功放来说更是十分实用，可以说只要掌握声学原理和基本调音技巧，技师甚至玩家都能够在车上调出定位准确、表现理想的低频效果。

　　在完成了这一次的测试后，笔者自问已经能明白到为何AL-400D在市场上可以做到长盛不衰——毫无疑问，一款产品即便在推出数年后，性能和品质却始终处于同类领先水准、功能亦堪称实用和人性化，加上让人为之喜爱的外观以及足够高性价比的定价，自然会一如既往地广受拥戴，而这也就是像AL-400D这样的产品，能够被公认为经典的真正原因。

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