自问对器材的要求还是挺挑的，碰上水准确实不行的东西，或者名气很大、听过后感觉徒有虚名的东西，尽管嘴上可能还会人艰不拆留点RP，在心里还是会默默地把这货拉入黑名单。而对于那些听过后觉得还凑合的，也不见得会轻易和其他人说半个好字——毕竟如果连自己都无法相信这东西确实是百里挑一的好，怎能有这个把握拿来和小伙伴们吹牛皮？

    不过最近和朋友去了一趟广州车元素，却给我在那儿发现了一个实实在在的好东西，好的简直有点出乎我想象，以至于现在还不说出来炫一下的话，也觉得有点对不起自己了。

    可能许多朋友也和我一样，对芬朗FeeLart这个牌子名字算是认识，但至于产品水准到底怎么样也谈不上知根知底，于是聊到这个品牌的时候，也只能参照其他类似的品牌自行脑补这么一句：“它们的产品应该是中规中矩的那一种吧”。所以当这一次亲耳听到了芬朗FeeLart这台UT-2160功放，不是我跟风，要形容当时的情景还真的只能用这一句最贴切：我和我的小伙伴都惊呆了。

在试音室听得心满意足，车元素的师傅们也给了一台全新的我们装在车上


    其实我们这次来车元素，原本是专门为了听西雅士Seas喇叭的。小伙伴算是半个家用发烧友，原车喇叭听出鸟来了实在忍不住要升级，锁定了要用西雅士喇叭来换，网上查了一下，广州车元素的老板就是西雅士车用的国内总代理，所以就拉上我一起过来看个究竟。来到车元素后感觉店内装修确实很不错，名副其实的高端大气上档次，店内的曾师傅知道我们是来听西雅士之后，也带着我们走进试音室，然后装上了一套西雅士的PS165套装给我们听。

    说起来这套喇叭也确实有水准，百分百西雅士家用一样的发烧味，真的是不买也应该过来听听，严重程度值得推荐。就在我和我的小伙伴准备欣喜若狂、喜大普奔之际，忽然有个说不出的感觉出现在了我深深的脑海里...有什么东西好像不太对劲的样子...

    苦思冥想了好几秒后，一道强光忽然在我头顶上闪过——没错，就是那台功放！西雅士的喇叭底子向来是超一流，但也是出了名的大吃兼挑吃，要让它够气够力地把十八般武艺都耍出来，功放也必须要有高水准，不但输出的功率要够power，控制力也至少要像穆里奇的控球一样“球感十足”，而解析力则更要像孔卡的脚法一样细。而在听这套PS165的时候，喇叭发出的声音，却根本没让我们想过哪里需要挑毛病，而是从一开始就感觉听得爽：放朋友带的《电子贝多芬》，气势爆棚，场面感历历可辨，爽！放俺带的Lady Gaga，一首《Bad Romance》充满强劲节奏感，尤其节拍下潜深而充满弹性，再播《Paparazzi》，女神的声线简直诱惑得要引人犯罪，爽！再播朋友带的赵鹏《人声低音炮》，赵鹏的嗓音不但深沉、嘹亮，而且还实实在在充满磁性，爽！

    千言万语汇成一句话：这套PS165的表演绝对处于高水平。每套成功的喇叭背后，都肯定有一台默默给它强大支持的功放，那么现在这台把PS165推得这么出色的牛X功放，到底又是何方神圣？反应过来的我连忙发问，曾师傅指了指功放架上那台印着FeeLart字样的黑色功放：“就是这台了，芬朗的UT-2160。”

    在我要求下，曾师傅把功放拆了下来让我们仔细看看。做工确实没有啥好挑剔的，外观看起来也十分舒服，给人很大方得体的感觉。用手摸了摸外壳，实打实的金属质感，而且刚才开大音量唱了这么久，现在机身温度也只是刚刚算是微暖，散热性能看来根本不用担心。问了问曾师傅这功放的参数，AB类电路，2声道输出，4欧姆的时候每个声道的额定输出竟然就有160W！怪不得刚才PS165可以被它推得这么淋漓尽致，要知道单单是PS165的中音单元，标注的额定功率都有80W（如果从250W的峰值标值反推的话，实际功率应该还不止如此）。而在2欧姆的时候每声道的额定功率甚至可以达到300W，4欧姆桥接的话可以有600W的单声道输出，这数值还真是够绝的。

问车元素的师傅找来的官方图片，其实这UT-2160挺耐看的

    高/低通和全通切换、低音增益这些功能都是有的，听曾师傅说电路还有实时电流管理和多重过热保护的功能，问了问价格，用来搭西雅士PS165，无论是品质、功率还是性价比都是绝配。朋友本来就对这次试听的PS165声音表现很满意，在我怂恿之下，果断决定把这台UT-2160和PS165一起打包装到车上，现在他只要一开车，音响都消停不下来。看到他这个白老鼠试验顺利的过关，我也终于可以放心和大家臭屁一下自己的好眼光，这台芬朗的UT-2160功放，真的谁不听谁走宝、水准谁听谁知道。


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