前级可调功能异常强大

       看到外观，我们可能都在想功放的调节功能部分在哪里呢？打开正上面的铝质原色装饰铝板，这款铝板一方面起装饰作用，另外一方面就将所有可调功能键全部隐藏起来。

       从调节的功能来看，这台功率放大器，可调的功能异常强大，几乎可以包括你所想要的所有功能。例如，可以将功率放大器设成2，3，4声道工作模式，可以桥接，低通，带通与高通滤波网络，低音EQ，分频斜率可选等。几乎你所能想到的功能，这台功率放大器都有了。而这台功放让我最意外的还有功放的每个声道都有独立可调的增益。这种功能就要求调音技师有更高的水准：要么使用高品质的万用表，或者是示波器等来使每个声道的增益最佳匹配；当然如果你觉得你的耳朵水准高，可以听出每个声道细微的电平差也可调节各声道之间的平衡。从另外一个角度来看，由于单个声道的电平都可以独立调整，那么声道之间的电平差将不复存在。这对于汽车环境这种非对称的聆听位置来说，这样的功能，刚好解决了这种结构性问题。

        左侧的档板有3组RCA接线端子，其中输入的两组RCA连接主机的前后两组输出端子，第三组是信号输出端，如可以连接到低音系统功率放大器。平衡式输出就用RJ45的计算机用连接卡头，接线方式符合EIA/TIA 568B的线束颜色管理规范，即许多网线的连接标准，这也就是说，使用连接件，就可以与原车主机或者后市场的主机与功放的平衡式输入直接连接。第三个接口是数字式音量线控的接口。

零件愈少声音愈好?

       打开4200SE的外壳，我们终于可以看到机器的内部，首先看到的是内部密密麻麻的电子元件，许多人可能认为多一个晶体就是多一个污染，多一个电容就是多一个限制，多一个电阻就是多一个压缩……。那么到底零件要多少才是最好？零件少真的比较好吗?昂贵的零件真的可以使声音等值的提升吗？一般而言零件使用的多寡取决于放大架构的复杂与否，先前我们提到复杂线路几乎被认定是使声音劣化的原罪，因此连同看到PC板上满满的零件也被认定是复杂线路，每个人心里开始盘算着讯号经过这么多零件，声音肯定被严重的污染、压缩。

        但从4200SE在设计上并不是每一个零件都会流过声音讯号，有一部份零件是在提供主放大器有更良好的工作条件，有一部份则是使线路更稳定。这些辅助电路，没有绝对的立场使声音变好或变不好。零件确实会改变讯号，零件与零件间各别特性的交互影响确实会使问题变得更复杂，这并不代表零件少问题就会少，反到是如果零件少，零件的先天因素已决定一切，无法透过修正使失真降低，结果我们听到的是染色严重的声音。如全对称与非对称线路在同样放大级数之下，全对称显然要比非对称的零件多上许多。但在失真方面只要经过配对，全对称的失真也比非对称低上许多。至于昂贵的零件其特性不见得就是好，也不见得就适用。唯一可以肯定的是比较有身价，能创造出更多附加价值。但不可否认有些零件的确非常好也非常贵，只要懂得运用确实能有更上层楼的效能。所以功放设计的重点是要懂得电路的优化设计，才能够做到叶绿花红。

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