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来福船舶喇叭M282评测

  • 2008-10-07 15:01
  • 来源:carcav.com
  • 作者:刘连
  • 责任编辑:CarCAV编辑
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　　M282喇叭的锥形盘为防水设计。为了防止水汽，水雾渗入到桥接安装好的高音喇叭内部，此喇叭使用一种特别的铝质保护膜，同时它被一个不锈钢护栅保护。

　　喇叭的篮筐和桥接部分是由一种特别的集中交换纤维材料制作。这种纤维是一种叫做ASA(Acrylonitrile丙烯晴 Styrene苯乙烯

　　Acrylate丙烯酸盐）的合成纤维的派生物。此种高科技纤维具有很高的韧性，而且它可以被浇铸成不同的颜色，这个特性能够保证它永不脱色。同时它能抵抗严酷的环境影响。抗热，抗震和抵抗气候影响的效果显著。为了达到抗震，抗机械压力同时有高韧性的效果，M282的篮筐使用了一种独有的筛孔系统。这个篮筐可以用4-12个螺丝来固定。当然，护栅是船舶产品的一个必须元素。由于船舶产品具有其特殊性，所以它的护栅也是经过精心设计的。护栅外围的特殊纤维膜为安装不锈钢网护栅提供方便，而所有安装部件由不锈钢装备紧紧扣牢。

　　来福团队在一些细节上也很重视，他们对高音喇叭外壳做了精心设计。外壳突出在护栅外，方便使用一个橡胶O型圈环绕在外径从而对护栅进行保护，避免它由于震动而不断撞击喇叭外壳。这样复杂的设计是为了确保喇叭的性能，恐怕你会认为这只是为了保护它避免碰撞，其实不然。其实为了确保喇叭能有好的音质，我们还可以做的更多。由于船舶上经常会有海风，噪音和其他一些海面独有的环境影响，想要在船上听到高频率持续的声音成了一个问题。所以此喇叭设计了双通道终端（镀金来防腐蚀），在需要的时候它会连接另外一个喇叭。

　　来福公司高端喇叭设计师DREW KALLEN告诉我说：这个项目是他多年来所做的最难的项目之一。满足传输高性能声音的技术研发总是很有挑战，然而为了突破MALIBU’S的严格测试他又不得不致力于研发高性能的喇叭。这项测试对设计者的能力的确是个巨大的考验。

　　DREW又告诉我说所有M2系列的产品都通过了紫外线和盐雾的严格测试，在连续测试400个小时之后，M2系列的喇叭无一出现错误。

　　然后他笑着补充道：“我们总是希望我们产品的性能能够出乎预料，其实即使经过500个小时的测试我们的产品也不会出现问题”

　　他解释说，“我们的设计目标表明了我们面临的巨大挑战，我们应该努力设计出能在严酷环境下仍能持续良好工作的产品。为达到这个目标，我们选用了经典，独特的原材料。像锥形盘注模，我们是采用的是抗紫外线材料。

　　此喇叭采用的很多原材料制作起来都很困难，因为制作它们需要很高的黏合性和精湛生产工艺。就像防尘盖，制作工艺就要求很高的技术。

　　确保喇叭有高性能的因素应该就是磁力和线性悬浮能力了。这些因素要求很高建模技术，我们通过FEA（有限元素分析）技术建造了很好的基膜。在FEA技术基础上我们建造了5个完美的基膜，这让我们对最后的加工有很大的自信。我们对磁性元素，悬架结构和音响性能带来的效果很满意。

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