邂逅在一个恬静的盛夏之夜，柔和的灯光、曼妙的乐章，于不经意间产生出朦胧而甜蜜的第一缕好感，然而正当情绪即将升华至高潮之际，一点出乎意料的瑕疵却不请自来，令时速已临界300公里的澎湃热情不得不紧急刹车；经过彻夜的辗转反侧，第二日的午后，彼此于命运的牵引中再度重逢，周遭的气温一如内心情怀般炽热，在日光之下，惊喜地发觉昨夜的瑕疵已被彻底消融、无复再现，同样柔和的灯光，而乐章却更加的华美，彼此的感觉在这一刻亦终于获得了对方的首肯......

　　以上的桥段，尽管极其类似早已烂透大街的所谓经典男女爱情故事；然而事实上，这却是对我们今天所要讲述的故事最合适亦最节省字符的形容。这个故事，不是来自于奥黛丽.赫本的黑白爱情电影，亦不是来自于90年代电视台日夜播放的日式爱情故事，更不是来自于互联网上残杀作者与读者无数脑细胞的YY爱情小说；这个故事，发生在2008年的大暑之日，发生在南中国的一对双子之城，发生在一群CarCAV.com网友们熟悉的ID与一款陌生的器材之间。这个故事，就是我们与Marantz（马兰士） Model 750功放的第一、二次亲密接触。

这就是今天我们故事的主角：Marantz（马兰士） Model 750功放

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　　作为一个有着悠久历史的音响品牌，Marantz（马兰士）的民用音响产品长期以来在世界各地的音响市场上均有着极高的知名度，亦取得了从业者和爱好者们极高的赞誉。然而在汽车音响领域，马兰士的产品却并不为人所熟知，至少在国内的汽车音响市场，马兰士品牌长期以来一直缺席，令到我们中的大多数甚至都不知道原来Marantz除了民用产品之外，还有汽车音响产品。

　　事实上，早在今年年初，CarCAV.com就已经刊登过“Marantz model 750对决Audison HV Venti”的报道，令我们认识到原来Marantz也有非常优秀的汽车功放产品；然而这一个“对决”毕竟是发生在海峡对岸，生活在祖国大陆的我们，依然还是没有机会亲身体验Marantz在汽车音响上的造诣。这一次，我们终于得到与Marantz Model 750功放亲密接触的机会，细致品味过后，尽管测试过程中曾出现过一点波折，然而最终Marantz Model 750的华彩流辉还是令我们无一不为之动容，而Model 750凭借自身的出色表现，亦令我们相信，Marantz品牌在汽车音响上拥有与民用产品一样令人信服的技术水平。

        Marantz Model 750a规格

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　　第一次亲密接触：第一“耳”的惊艳与第一夜的疑惑

　　我们与Model 750的第一次接触，正值大暑之日，而地点则是在佛山至上音乐总店雅致的试音室内。

至上音乐的试音室并没有过多的夸张，然而简洁之余却又让人感觉到非常的整洁、舒适，配合温馨而柔和的淡黄灯光，确实是一个孕育“爱情”故事的绝佳场所。

天花板的设计非常有心思，据介绍单单天花上那一块“凹凸不平”的消音板就价值数千，而且是由至上的工作人员自己一手一脚安装上去的。

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当晚参与测试的计有

宝岛资深汽车音响专家：谢宗桓先生

arCAV.com运营总监：饶联锦先生（红衣者）；至上音乐汽车影音技术总监：何伟汉先生（绿衣者）

至上音乐汽车影音总经理：何伟帮先生（右一）

还有区区小弟：mft

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mft一贯认为，对名机顶礼膜拜、行五体投地之礼，是作为一个音响爱好者应有的态度（其实......只是在换碟啦）

　　Marantz Model 750，在设计上有别于一般的汽车功放，不但把电源独立出于功放之外，同时每一声道单独为一部功放；这样的设计，不但令功放得到极佳的分离度，同时其小巧的体积亦使安装变得更加便捷，而玩家在搭配时亦能够根据自身的实际需要灵活选择（Model 750的电源最多能连接五声道，并且可再外接超低音，组成5.1声道系统）。

右边块头较大的便是电源，此次测试使用双声道，也就是两个Model 750功放

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　　安装完成后，便开始试听。首先使用功放原配的电源线将功放与电源进行连接。至上音乐的试音室使用RS喇叭，作为来自德国的品牌，RS喇叭素来以细节的淋漓尽致以及声场的广阔清晰而著称；而Model 750与RS的搭配，在第一耳便已经令我感到一种出乎意料的“惊艳”。我们首先测试的是徐小凤的CD，第一首歌甫一播放，一阵晶莹通透、错落分明、清澈如碧水的风铃声便扑面而来。
　　Model 750给我们第一耳的惊艳感，实际上很难用文字充分、贴切地形容。然而起码这已经足够令我们从第一耳开始就对Model 750产生出十分美妙的好感。

　　然而此后，瑕疵便开始陆续出现；而我们这一晚的测试，着重点实质亦在于与瑕疵进行不断的拼争。

瑕疵一：人声（尤其是中低音）凝聚不足

　　中低音圆润有力，是徐小凤唱腔的最大特色。然而在我们用徐小凤的CD进行测试时，却隐约察觉其声音缺乏应有的“凝聚”，略为显得涣散；而当我们换上Aaron Neville之后，亦同样发觉出现类似的问题。这个瑕疵的存在，无疑会令人觉得是如鲠在喉。幸好这个问题已经有妥善的解决方案：通过将原配电源线更换为谢宗桓先生从二百多种线材中细心挑选出的特制线材，声音的凝聚感马上得到很大的改善。

瑕疵二：令人虚惊一场的爆裂音

　　在测试过程中，播放某一段现场录音曲目的时候，喇叭不停发出很明显的爆裂音，而且重复播放几次均出现同样的问题；如果这一个问题是由于器材的原因，则肯定会令人对器材的性能抱以很大的怀疑。不过在通过更换曲目和CD进行对比之后，起码笔者本身倾向于认为这一个问题的出现是由于该曲目在录制或翻录时存在一定的问题，与包括功放在内的器材没有太大的关系。

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瑕疵三：挥之不去的失真与令人厌倦的极轻微杂音

　　直到测试结束之后，谢大哥还一直在思考一个问题：为什么在这一晚的测试中，即便在更换了供电电源、更换了另一型号的喇叭、或者是更换了另一组的Model 750功放，却始终存在无法排除的失真和杂音问题，而同样的问题在此前多次的测试中均从来未出现过？而笔者亦一直感觉到，在更换电源线后，人声的凝聚感的确是得到了明显的改善，然而在聆听时始终觉得到人声与耳膜之间仿佛隔着一层薄薄的纱网。

　　事实上，尽管在这一晚的测试过程中，上述的几个瑕疵陆续出现；然而总体而言，Model 750的表现已经能够令人感到满意，只是瑕疵三中的问题始终令我们感到了一丝的困扰，因而我们决定连夜回到广州，让人和机子先休息一晚，然后来到先歌兄弟对Model 750进行另外一次的测试。

先歌兄弟的试音室，面积并不大，然而却有着非常典雅的布置，摆放的器材亦均是名贵的珍品。

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同样是双声道的功放组合，并且这两个功放在昨晚均已经接受过测试，唯一的改变就是换上了一个昨晚没有使用过的功放电源

除了桓哥和帮哥以外，先歌兄弟董事长潘永久先生、店长梁晓先生、锦哥以及资深的汽车音响媒体人涂纯明先生都参与了这一天的测试

　　在先歌兄弟的测试，令我们打消了昨晚所遗留的一切困惑。失真、杂音以及人声的朦胧感都不复存在；声音的表现更加细致逼真——好的录音声效传神、动人，而较差的录音，其中缺点亦一一表露无遗；瞬态、力度均十分令人满意。可以说这一次Model 750的表现，已经完全达到了Hi End级别的水平。
　　
　　考究两次测试间所存在的落差，原因应该是第一次测试时所使用的功放电源，在供电性能上存在一定的不足。在第二天的测试中，在更换了功放电源后效果有了明显的改观，已经足够证明在功放电源能够稳定工作的情况下，Model 750完全能够充分地发挥出自身的性能。相信在第一晚的测试之中，如果所使用的功放电源能够有同样稳定的发挥，Model 750和音色与音质均出类拔萃的RS喇叭的配搭，必定能够有如同梦幻一般的清澈、出色的表现。


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　　Model 750在中高频有着令人击节的杰出表现，而细腻度亦令人印象深刻。当然，我们亦不能由此就认为Model 750已经臻于完美。客观而言，首先，Model 750在中低频上的表现与其中高频的表现还是多少存在一定的差距，然而我们亦应该同样客观地说，出现这一个差距的原因，并不是由于Model 750在中低频上存在任何严重的缺陷（实际上其中低频的表现并不逊色于其他大多数的同等档次功放），更多是由于其在中高频上的表现实在是非常的出色。并且，按某位行家的话而言，中高频优于中低频一直就是许多日系功放的传统风格，而通过外接一个超低音组成一个N.1系统，实际上整套音响的中低频性能便能够得到很大的提升。

　　最后再谈一点自己的感受。家庭音响的爱好者，对声效的注重往往会多于对音乐本身；然而在车内听音响的朋友，根据我自身的经验，实际上大多都是为了能更好地在车内欣赏音乐，而受众最多的音乐无疑就应是流行乐。因此，尽管在测试器材的时候，我们一般都会用专门录制的“发烧碟”来考验器材的性能，然而要真正了解用户在日常使用中对器材的观感，实际上我们亦不应忽视器材在演绎流行乐时会有如何的表现。

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