市面上已经有各种供轿车专用的高级音响设备，一些汽车音响爱好者将大功率放大器和电子网络器安置在轿车行李箱内，将超低音大口径喇叭和其它型号喇叭分别嵌入后窗下围板和车门板上，使用独立的直流电源，功率输出达上百瓦以上，音色浑厚优美，高低有错，把车厢内狭小的空间变成了令人愉快的音乐欣赏室，予人以美的享受。

    汽车音响在原理上虽与一般的家用音响相同，但在线路、结构、元器件的选用等方面，还是有其自身的特点。汽车音响由于工作环境较差(振动大、温度高、灰尘多)，其故障率较高。从大量纳检修实例来看，故障发生的原因及部位均有相似之处，一般有以下几种情况。



1．机芯系统故障

    汽车收放机的机芯，一般来说比普通的机芯牢固，自身出现故障的可能性较小，故障往往是因使用不当引起的。有些机芯发生运动不到位或不能出盒、转速缓慢等故障，大都是由于机内灰垢堆积太多,且长期不保养缺油引起的。因此，维修人员在修好机器后，还应向使用者介绍一些曰常保养的方法；以避免因使用不当再次发生故障。

     需经常维护、清洗的部位主要有磁头、压带轮等，由于这类机构不便于清洗，也是导致走带不畅、变调及绞带的主要原因。机芯滑板及活动部件缺油是造成按键及磁带进、出不畅的主要原因。

2．收音部分故障

    一般来说，收音部分出现故障的机会较小，特别是高频头组件，如果此部分出现故障，多数为硬损伤，例如线圈开焊、断裂造成的接触不良以及元件损坏等。如果不能收音，应先检查这些部位，然后再检查外围元器件。在确定外围元器件无损坏后，最后测量集成块各管脚电压是否与标准值相同。如果不同，就可判断是集成块损坏。这部分集成块较为特殊，且价格昂贵，不易购买到，故一般不要轻易怀疑集成块损坏而拆除，否则容易把好的集成块损坏，弄巧成拙。

    从大量的维修实例来看，集成块及组件故障较少，其外围线路损坏的居多。其中，主要问题常常是电容漏电、阻值改变，以及因振动出现脱焊和接触不良等，而且主要发生在微电阻上。电路板上积尘太厚，引起器件之间漏电而造成的故障也较多。

    同时需要指出的是，维修时不要轻易怀疑元件损坏，更不要随意动可调电阻。在检修这部分电路之前，可先检查排线插头、插座是否因松动而接触不良，有时会收到事半功倍的效果，这是因为汽车车身的振动易造成这样的故障。

3．功率放大器故障

    功率放大器是汽车收放机故障率最高的部分(占检修故障的80％以上)，很多故障都是因为功放集成块被击穿引起的。究其原因不外乎两种情况：一是汽车发电机电压调节器不良，引起电源电压上升过高，发生过压或过载而损坏；二是汽车电机产生的瞬态峰值电压将集成块击穿。由第一种原因引起的故障，常伴有烧毁滤波线圈(扼流圈)等元件的现象，且滤波电容也多被击穿，从而造成其外壳变形漏液等；由第二种原因引起的故障则几乎没有伴随其他元件损坏的现象，仅是将集成块损坏。故此故障的检查十分简便，只需观察保险管是否为短路性熔断，或用万用表测量正、负接柱间的电阻值，如电阻很小，即可确认。

    需要说明的是，汽车收放机的功放块损坏以后，一般应用原型号的集成电路来替换，如原型号的集成电路买不到，才可考虑用其他的集成电路代替。从实际维修经验来看，东芝TA7240AP(国产型号为D7240AP)性能较好，几乎可以代替所有的功放块，且外围电路简单，失真小，功率大，保护功能齐全，代换改动工作量小。但要注意集成块与散热器之间的隔热问题，最好在这两者之间涂一层硅脂，以帮助散热。并且要紧固螺丝，将引线焊牢，必要时可在各引脚之间点一点胶，帮助加固和绝缘。

4．磁带放音电路故

    磁带放音电路出现异常时，出现放音无声或音量小、失真等现象。若长期不清洗磁头太脏，就会导致音量小、高音衰减甚至无声。放均衡放大电路故障率不是太高，尤其是均衡放大电路中使用的集成电路不太容易损坏，但其外围的元件，尤其是小型瓷片电容有时会出现失效或漏电现象，检修中应注意。

5．其它易损件故障

    汽车收音机中的电位器也是较容易损坏的元件之一，电位器的损坏主要是带开关的音量及音调电位器，主要表现为接触不良、转轴断裂等。若电位器转轴断裂应更换；若电位器内部接触不良，可先滴入少量机油并转动几次，如果仍接触不良，就是膜片与触点磨损太多，应更换新件。也可以采取以下应急修理方法：

    第一，先拆下电位器中轴上的开口卡圈，再用起子拨开卡子，将各部分分离；

    第二，按常规的修理方法，用酒精或汽油对电位器进行清洗后按原样装好。

    需注意的是，此类电位器的结构复杂，比较特殊，拆卸时应记住原来器件的连接安装顺序，以便复原。

    对于机械开关的损坏，也可先滴入少量机油，反复开关几次，如效果不明显，再考虑拆开修理。若拆装不便，可考虑用静噪开关来代替，或用原扒开关加晶体管作电子开关来替代。

    在汽车音响电路中，各部分电路出现异常所表现的故障现象，一般都有其规律性。从上面各单元电路(系统)出现故障的规律可以看出，汽车收放机的故障主要表现在收音和磁带放音两个方面，首先要搞清哪些电路与收音有关，哪些电路与磁带放音有关，对于我们判断故障的大致部位有很大的帮助。


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