8.上面说的7点，无非说明两个问题：1）在相同声能下，解析力越好（失真越低），听感越清晰、细节越多；2）在相同解析力（失真程度）下，声能越大，听感越饱满、细节越鲜明。这两点其实同样是我们评价两分频和三分频优劣、以及按照具体情况选择做两分频还是三分频的理论前提。

9.在档次相近、以及同样被充分推动的前提下，三分频系统所获得（或者说所需要）的总功率较两分频要多，也代表了声能会较两分频更加充沛。从上述分析中我们可以得知，声能越大，代表音乐内容越多（喇叭的解析力较高的前提下）或音量越大（喇叭的解析力较低的前提下），因而如果我们再假设三分频和两分频的喇叭单元在解析能力上同样是接近的，那么声能更大的三分频系统无疑就会比两分频系统，天然地就能还原出更多的音乐内容。

10.三分频系统在理论上有着上述的优点，但在汽车音响的实际安装过程中，由于车厢环境在声学上的先天不足，喇叭之间的频率衔接其实有着不少的技术难度，如果喇叭之间的频率衔接不当（例如两个喇叭的工作频率重叠过多，或者两个喇叭的工作频率之间出现真空断层），同样会造成明显的失真从而对听感形成破坏（例如重叠过多的情况下，最直观的听感就是声音混浊，同时音场定位也会出现结像模糊、位置失准的情况）。）。而两分频系统由于只需要进行一次频率衔接，较需要进行两次频率衔接的三分频系统，在衔接难度上是较低的，同时也等于减少了由于喇叭单元频率衔接不当而造成听感失真的频率范围。

11.当然，如果安装人员具有良好的技术，能够通过安装定位和后期调试，将喇叭之间的频率衔接进行准确到位的处理，那么在这个前提下，三分频在音场定位方面反而又会有一定的优势：由于全频段信号分由三个喇叭分工负责，每个喇叭对其负责播放的信号都可以有更细腻的描绘，而各个频段的信号指向也更加精准。

12.接下来还必须讨论“价位”这个问题。我们知道喇叭产品的单元品质，和价位直接相关，因为价位其实也决定了喇叭单元的成本（其实除了喇叭以外，同样推动好一套三分频和推动好一套两分频，在功放和线材上的成本是否存在差异，也是必须考虑到的）。相同价位的三分频系统和两分频系统，功放成本大致相同（也就是说系统的总声能大小基本是一致的），则毫无疑问，两分频的单元品质理应会在三分频之上，这也代表了两分频单元在解析力方面会具有优势，再结合上述第10点中讨论的两分频在频率衔接方面更低的技术难度优势，事实上两分频喇叭在对音质的水准保持方面，反而貌似具有一定的竞争力（在价位相同的前提下）；当然，如果技术人员具有不俗的安装和调试能力，按照第11点的讨论结果，对频率衔接进行了良好处理的三分频系统，在音场方面又会具有一定的优势（在安装技术相同的前提下）。

13.关于到底三分频好还是两分频好，其实无法给出一个“谁就一定更好”的概括性答案，也不存在“谁就是完美”的可能，从科学客观的角度而言，只能具体案例具体分析，根据顾客愿意支付的预算、根据根据喇叭单元本身的素质、根据技术人员的具体安装和调试能力，以及根据顾客自身的听音偏好，从而按照两分频和三分频的具体特点（各自的优势、劣势），进行具体选择和取舍。上述的第9点-第12点，大体上列出了实际搭配中各种常见的可能性，并且把在各种可能性作为前提条件的情况下、两分频和三分频各自的优势和劣势进行了分析 ，在实际选择时应该可以作为其中一个参考的依据。


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