这里的33又3分之1是来自外国一家著名的音响公司的名称（这里笔者没有听清楚具体是哪一家，请各位见谅），其实不单单只是汽车音响，其他HIFI音响也是需要遵循这个原则。

    第一，产品的33又3分之1，意思是器材的优秀程度，只能发挥到整一个音响系统表现的3分之1这么多，所以其他因素还是需要认真去对待，才能做好一个优秀的系统的。

    第二个是聆听环境的33又3分之1，音乐信号除了从良好的音响系统发出来以外，还需要经过我们的听音环境，才能到达我们耳朵。意思是除了直达音以外，我们的音乐信号还会根据车内的各种环境，来造成反射音，以增加堂音和泛音等各种效果，令音乐的现场感更强烈，泛音更真实。如果听音环境太过恶劣的话，假如有神仙调音手，也不能做出很棒的音响效果的。再深一层意思是，我们的汽车音响是要按照我们不同车型，不同车内环境所要设计出来的效果的，这就是我们的“汽车音响工程学”，也就是Sam口中的“汽车音响风水学”。

    第三个就是我们的“人和”，就是我们车主或者这套器材的灵魂工程师，有了前面的两个要素还不够完美，前面两个要素都具备的不错了前提下，我们的音响系统才算是“合格”，要想发挥好应该有的音响状态，必须有专业的人士用专业的技术去把这算是合格的音响系统调试成一套优秀的音响系统。

    其实据鄙人愚蠢的理解成，这三个必不可少的因素可以用孟子的“天时、地利、人和”来解释，三者互相制衡，又互相影响，缺一不可。





    现场培训氛围，座无虚席啊，Sam总的耐心讲解汽车音响整体性，要大家忘记自己之前的改装 习惯，去重新吸收正确规范的汽车音响安装流程以及注意事项，可谓“欲练神功，必先废刀自宫啊”。

语录
1.
一个专业汽车音响从业人员都必须有自己的“无字天书”，来记录自己对于汽车音响改装的“流水账”，这里的流水账不是说你们店里面的交易流水账，而是你对每一台音响设备的有必须有的记录。这里的项目有1)改装时间；2）改装的器材设备；3）系统调整的参数（分频点、频率切割数值、时间延时数值......）；4）其他备注。


    笔者感觉这是非常必要的大前提，俗语说的好：1人最大的敌人是自己，2好记性不如烂笔头。把自己每一个改装工程都记录下来，除了有纪念作用外，还可以有效的把自己无形的知识产权具体化，以后就可以成为一笔“财富”，令接下来的改装工程事半功倍。

2.汽车音响是物理学，也讲究“风水”我们汽车音响从业人员好比是算命师傅，人有生辰八字，音响设备也有自己的参数可以供人去参考。我们脱离器材本身去谈论安装和调音是不可能的，轻则出现“好器材，烂声音”的现象，重则烧毁器材。

3.前声场喇叭可以说是整一个汽车音响最关键的部分，而中低音喇叭尤为重要，因为中低音喇叭起着“承前启后”的作用，第一要烘托衔接高音喇叭，第二要承接超低音的氛围感。而且还要做到UFB（UP FRONT BASS）。

4.汽车音响改装工程所要注意的事项是，1）隔音对音响音质有提升作用；2）喇叭后面的胶套在安装是时候记得要去掉；3）锁喇叭的螺丝最好使用的有反锁结构的螺母；4）线材要选择得当，宜大不宜小，功率换算要准确，以选择适当的保险丝。



中间的那颗反咬螺母是Sam最常用，用来锁紧喇叭用的，稳固而且可以重复安装拆卸。

5.汽车音响的分频器的作用：1）让喇叭在有效范围内重播声音，以发出正确的频段；2）保护喇叭。

6.根据Sam哥经验所谈，功放增益最好设置在2V，有着主机开发工程师职称的Sam总这样总结认为，大多数主机的输出功率是在1.5-2V，即使是有4V输出标识的，都只是在虚标他的输出功率，假如功放的匹配电平与调整过量的话，等于说是把主机的很大部分低噪给放大了，要鉴定是否有效，马上自己去试一试。

语录part 2

1.新安装上车上的喇叭，都需要经过一个老化过程，在中国可能是需要老化24小时，就是所谓的“煲喇叭”，啊Sam总用自己的方法，在调整为85dB（人普通说话音量）播放一张专用的有全频信号的碟片来让喇叭加速老化过程，整一个过程大概需要74分钟，来让喇叭“充磁”，然后“冷却”一段时间，令音圈消磁，整一个系统大致达到一个稳定状态，才能进行调音步骤。

2.有箱体的高音喇叭，除了稳固和美观以外，很大程度上是在控制振膜，让高音喇叭的Fs拉得更加低，让他来与中低音做更好的衔接，（难道这就是宽频高音的由来？）

3.中低音要出好声，要做好门板隔音，喇叭固定也是重中之重，喇叭固定好了，震动时候就不会产生多余的震动，让功率更好的从喇叭发声方向传送出去，让你感觉拳拳到肉的低频感觉。

4.阿Sam自制“照妖镜”，据说Sam用这个特制仪器来解决不少大问题，例如电磁波干扰啊，射频信号窜入等电器问题，用这个仪器等于是一个扫雷器，把车上各个雷区都扫描出来，我们在布线的时候就要主要到不要踩到雷区哦。






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