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“时间延时”的最基本物理原理：德波埃效应

  • 2012-08-28 16:57
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:mft
  • 责任编辑:admin
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    在现今汽车音响系统的调试中，只要是涉及到对声场定位的处理，我们都会大量地使用到时间延时的功能；而“时间延时”功能之所以能够起到调节声场的作用，背后的物理原理又是什么呢？今天我们就和大家介绍一个与“时间延时”密切相关的物理原理——德·波埃效应（De Poher Effect）。

    一.德波埃效应的物理学定义

     德·波埃效应由以下几方面内容组成：

    1.前提：两个相同的扬声器，按相同的高度一左一右地对称摆放在听音者的正前方（也就是说，听音者是处在家用音响所谓的“皇帝位”上）

    2.情况一：如果两个扬声器的声强级差为0（通俗地讲，音量一样），时间差为0，那么听者所感觉到的声音只有一个，而所感受到的声音所在的“声场位置”，是在两个扬声器的对称轴上、也就是听者自己的正前方

    3.情况二：如果两个扬声器时间差为0，声强级差有差别（音量大小不同），那么听者会感觉声音出现声像偏移，声像位置是偏向音量较大的那一边，当两个扬声器的声强级差达到15dB时，人耳会感觉声音是全部从响亮的那个扬声器所发出

    4.情况三：如果两个扬声器声强级差为0，时间差有一定差别（人耳听到同一个信号一前一后），那么听者同样会感觉声音出现声像偏移，声像位置是偏向信号先到达的那一边，当两个扬声器的时间差达到3MS（3毫秒，千分之三秒），人耳会感觉声音是全部从先发声的那个扬声器所发出

    5.声强级差或者时间差所造成的声像偏移是相似的，并且可以相互补偿或者抵消，声强级差在15dB以下、时间差在3ms以内时，每5dB的声强级差引起的声像偏移等同于1ms（千分之一秒）的时间差引起的效果


二.德波埃效应在汽车音响调音中的作用

    在汽车中，喇叭安装在左右两边的车门上，坐在驾驶座听音，天然地就会存在德波埃效应情况三中所讲的、同一个信号先后到达耳朵的情况；假设左右两边的距离差是1米，那么按照车内温度25度、声速每秒346米去计算，1米的距离差换算成时间差即是约千分之2.89秒，已经几乎达到了声像会完全偏移到先到达一边的千分之三秒的水平。

    因而，在汽车音响系统的调音中，我们使用时间延时，背后的原理其实就是对车内声场天然存在的德波埃效应——因左右距离差而造成的时间差进行“逆操作”。而在我们了解了德波埃效应的全面定义之后，还可以知道，实际上要把左右声场做到平衡，除了用时间延时功能之外，还可以通过设定两边声道的音量差，制造出两边声道相对均衡的效果。



某前辈（同一个前辈？）自己调的延时数据（80%完成状态）



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