上车安装
（1）学习拆车
    车下准备工作好了以后，准备上车安装，楼上已经说过，不想找车行安装，主要还是想通过电脑的安装了解一下车车。周六刚好一天没有安排，早早就到楼下车位，光各种东西就提了两大包。
    四门打开，车内到处找不到可以下手的地方，不知道先拆啥？真可谓老虎吃鸡，无从下爪！琢磨了半天，才发现座位底下有螺丝，不管三七二十一，先把前面两个座位拆下，车内顿时宽敞了许多，紧接着也把后座位也拆下来（不是拆下来，是整下来的！还好，没有损坏）。座位在的时候，感觉还是个车，没有座位后，感觉就一个字，车真烂：车内铺的塑料地板脏兮兮的，到处是粘接的，和我以前对车内的想象不一样，近20万的车，内部怎么是这样的？我拆的时候，有别人看，问我以前整过没有，我说没有，“你胆子真大，整坏了咋办？”
     接下来要拆中控CD机了，开始也是找不到螺丝，真不知道如何下手，只有给单位司机打电话请教，回答也是不知道，但人家说：肯定都是些塑料扣件！如此，就先从档位处开始琢磨，发现有一个地方似乎是扣起来的，也不管那么多了，一字型改锥上！轻轻一翘，只听得咯查一声，心里一惊，这下完了，给整坏了，用手一拉，竟然没事，档位扣板好好地取下来了，检查了一下，完好！心里开始有点底了，心想，原来如此，面板都是扣上去的！
拆中控下面的一块面板就比较顺利了，中控下面护板拆下后，终于发现了4个螺钉，拧下后，一拉，CD机竟然出来了一些，朝后面一看，还有些线连着，仔细观察，基本都是插接件连接，感觉将来归位时不会插错！一股脑就将连线给拔下来了，CD机出来了，关上车门，抱着CD机上楼回家，开始琢磨改音频输入了。
（2）加装音频输入
     虽然没有弄过CD机,但对原理还是懂一些，拆开CD外壳，一眼就看到收音头（和别的不一样，有外壳屏蔽呢），沿着收音头往后找，不远就是功放集成块，发现收音头输出只有两个连线进入功放，肯定是收音信号输入！翻过来一看，还有跳接线，小钳子一下，跳线剪断，先接了个3.5mm插头，拿上MP3，又下楼，将cd机后面接头插上，点火，切换到收音，插上MP3，好听的卡朋特的《昨日重现》歌声竟然从喇叭里出来了，没有任何杂音！立即抱上CD机上楼，几下就将切换继电器给接上，继电器常闭触头还是接到原来的收音头的信号输出，两个常开引出两个左右声道信号线到莲花头（用莲花头是因为我准备的音频线一头是莲花头的）和继电器线圈正极（负极直接就给焊到CD机外壳内侧），点上固定胶，上好外壳，加装音频输入的工作就算结束了。估计没有问题，原理是对的嘛！
     儿子喊叫回家吃饭，一看手机，已经12点过了，时间过得真快，一上午的时间就这样结束了，成果是：一是会拆车内部了，二是改好了（？）CD。现在说起来，容易，其实当时整的我满头是汗，累得半死，手也挂破了。上午就这样了，吃饭睡觉休息，下午再说，当天搞不好，还有周日呢，有一点，就是有信心了！
（3）找ACC
    不知道在那里可以找到ACC，方向盘钥匙处不敢拆，开始琢磨CD机：点火钥匙到位后，CD机就可以启动，拔下点火钥匙，CD机就能断电，断定CD机肯定也由ACC控制，一手拖住CD，一手拿电笔，在CD机后面的接口处乱拭，发现一处始终有电，另一处钥匙到位后有电，拔下就没有电，反复试几下，断定就是ACC（管它是不是，功能差不多），拨开线皮，焊上一根蓝色线，包好，再接上开关，串上一个2A的保险就当是ACC了！
（4）继续拆车
   有了拆中控的经历，拆左边门边框，就简单多了， 一字型改锥一上就行了，只是拆扶手箱时遇到麻烦， 前面的两个螺钉去掉，一提就起来了， 可是后面怎么弄都不出来，周围也没有发现有螺钉固定。难道厂家从底盘下面固定？想想也不太可能！反复提，发现扶手箱后边两边的两个地方就是不动，感觉有螺钉固定，表面看不到,一气之下，用刀子就在地胶上划开两个口子，终于看见两个螺钉。奶奶的，原来厂家是上好扶手箱后才铺的地胶！到此为止，车里除了两个右车门周围，已经拆得乱七八糟了，东西一大堆，怕忙中出错踩坏，叫儿子下楼将这些破东西先拿回家。
（5）布线
  车拆的彻底，布线也就简单，两根电源线:一对来自电瓶的总电源线，在适当位置串上开关，与所谓的ACC控制线会合，从左边车门边框拉到后备箱，一条电脑到显示器的12V电源线从后备箱，通过左边车门边框到中控（这条线在中控处有一分叉，给音频切换继电器线圈供电）；两根USB、一根VGA、一根视频线、一根音频线、一条信号线均从后备箱，在中间分别到扶手箱和中控。接下来就是测试电源，12V总电源没有问题，发动车车，反复测试所谓的ACC，也正常。只是买的成品线太长， 早知如此，买3米的就行了！
（6)联机测试
   接下来就是联机测试了，线路连接倒是简单，都是做了插头的，你想接错都不行！发动车，等几十秒，满怀信心地看电脑电源指示灯，就是不亮，反复几次都是如此，难道是电脑坏了？赶忙将电脑主机拿回家接上工控电源， 能听到风扇声音呀！只能又接起来试，照旧！急得满头大汗！突然想起来还有一个ACC开关，放到手刹下面没有发现，也没有想起来。打开，发动车车，不一会，红色指示灯亮了，感觉太亮了！XP熟悉的启动声音从喇叭里传出来，太好听了！急忙试了MP3、电影都正常，根本就没有听到发动机的干扰！
（7）恢复车车
   上楼冲一杯咖啡，连抽两支烟，大出几口长气，这才抱上一大堆东西下楼，开始了艰难的恢复过程，除了几个大东西能知道原来的位置，一些小东西根本就忘了原来是那里的， 只得一个一个的试，一个多小时才将这些东西弄好， 也不知道错位了没有？，检查了一下，太惊奇了，和原来的一样，竟然没有发现划伤或整坏的地方！
（8）主机箱固定
    前面说过，机箱很小，起初感觉随便就可以固定到后备箱顶部，顶部有两个螺钉位置，简直就是向给机箱准备的，几下就用两个自攻螺丝给固定了，正得意呢，合上盖子时才发现，机箱将两个平时搭毛巾的干干给挡住了，关不上！只得将机箱卸下来，这时，人已经累的不行，也没有啥耐心了，拿起电钻就在靠近后左边座位立面的铁板上打了两个眼，用自攻螺丝将机子固定了，观察了一下，还很好看呢！
    到此，车载电脑就算安装完成了，休息，第二天是周末，将车开到洗车的地方准备好好洗一下，路上电脑自动打开，播放MP3，这才听到，发动机的干扰声，还很大，就连读硬盘的声音都从喇叭里传出来！
   第二周，在网上乱翻帖子，才知道还有啥共地干扰， 解决的办法已经发到7楼了！
共地干扰问题的产生：
    1：现在市面上出售的车载DC-DC电源不是隔离电源，其实就是一个DC-DC稳压ATX电源，外加了所谓的ITPS控制：车子发动后，利用原车的ACC线电压，延时几十秒，发出一个开机信号，计算机开机，ACC断电后，又延时几十秒发出一个关机信号，实际上开机、关机都是相同信号，不信你自己用家里的台式机试试，计算机没开时，按一下开关，计算机就开机，再按一下计算机就按照你设置的电源选项（关机、休眠、挂起）设置完成处理过程。
    2：大多数汽车外壳实际就是电源地，由于车载电脑电源不是隔离电源，计算机电源地线实际和车车其他设备电源地是共地的，按理说不应当有音频干扰，可实际上在电脑车载音频方面，干扰表现的非常严重，发动机点火线圈高频干扰、硬盘读写干扰，计算机内部高频干扰等都经过音频线传到功放放大，问题的实质是功放地和电脑电源地虽然是一个地，但这两个接地点却不在一处，之间有一段距离，两个接地点之间就有电流流过！
    3：我原来以为花400多元买的DC-DC电源一定是隔离电源，不会有共地干扰，就是有也小，毕竟普通台式机400W开关电源带金属外壳也才200多元！主要干扰可能来自线材和外部，纯金纯银线，接头都是镀金镀银那是音响发烧友的事，装完才知道上当。
网上出售的BA3121模块，也有电路原理图，其实是再造一路地，模块+VCC用音响内部12Vcc或者用电脑12Vcc电源都没有关系，关键是模块电源地尽量要靠近CD机，最好接到CD机内部功放接地点，实在不想拆CD机，那就将模块电源地接到CD机外壳，这样BA3121才起作用！

中控台，上面是显示器，下面是原车CD机

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