立足于系统思维的基点，面向零知识的最低点，一步一步解析，向汽车音响改装知识的顶端进发，破解汽车音响改装神话，打造完美前声场。

与好的前声场的距离
众多车主都在谈论自己车的音响系统的好坏，包括一些改装过音响和使用原车音响系统的车主。标准不一，述说的重点也不一样，有的车主说我的车的音质好，有的说我的低音劲，有的说定位好，众说纷纭，也缺乏说服力，有车主说自己低音劲，低音却是砸得背痛，就算低音这么劲，那只是一种折磨。
到底什么是好的音响系统，这是个很复杂的问题。有的说能真实还原即为好的系统，也有人说除了能真实还原外，声音还要好听等等。虽有小小差异，但基本点却一样，能真实还原，说得更直接点就是能真实还原声场的系统即是好的音响系统，好系统必定有好的声场，汽车音响改装中，前声场的好坏决定着系统的质量，到底什么是好的声场，怎样打造完美的前声场呢，请跟随我们的步骤一步一步了解，相信你会得到答案。

需要理清的几个小知识
什么是声场
Sound Stage
简单的说就是声音的形成的形状，就是器材所再生的乐团排列形状。由于受到频率响应曲线分布不均匀以及喇叭指向性、空间声波反射条件的影响，有些音场是内凹形的、有些是宽度大于深度的；有些是深度大于宽度的。有些音场形状就是四四方方，没有内凹的。这种声音不同形状的再生，我称为音场的形状。最好的音场形状当然要与录音时的原样符合。在此我要提出一个值得注意之处：现场演奏时的录音，其乐团的排列是宽度大于深度的；但在录音室中，往往为了音响效果，乐团的排列方式会改变，通常纵深会拉长，尤其是打击乐器会放得更远一些。

声场的几个重要因数
决定声场形状：

长（深度）
宽
高度

决定声场质量：
定位
结像力

好的声场
将下面这个乐队能够清楚的还原在你面前的即为好音响，关键点是：
高中低频包括超低都有序呈现在前面。
位置不乱，当然，现场排列不同，位置不一样。

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好的声场定位和结像力

图一、好的定位和结像力，位置准，在正前方，距离适当，听感舒适，细节真实，表现力恰当。

图二、定位不准，结像力差，在正前方，知道确切位置，如鬼影神踪，飘忽不定，这种情况在汽车音响改装中较为常见。

图三、结像力好，定位不准，通俗点说，口型，乐器质感都对，就是位置不对，偏左或者是偏右，靠前或者靠后，不在最佳听觉位置。

在汽车音响系统，前声场对于整个汽车音响系统的好坏起到决定作用，它决定着音响的声场这一关键要素，对于汽车音响改装有一定了解的车主在选择器材时，一般都会在前声场的器材上精挑细选，试听对比，一旦看重就不惜血本。也有些车主却选择了另一条路线，大功率，大口径，大动态，而对于前声场则不太关注，这都无可厚非，听音习惯问题，但我们推荐的建议是：想要改装汽车音响的车主朋友，请尽可能的最好你的前声场。

3or2
——如何打造完美的前声场

要获得一个完美的前声场，遇到的第一个问题就是到底选择三分频系统，还是选择两分频系统。其实，这个问题颇有争议，有人说三分频好，有人说两分频好，下面我们就从两者的比较中看看到底是选择3好，还是选择2好。

什么是三分频系统
将信号分成高、中、低三部分，各自由专门的扬声器负责回放。

上图为三分频系统安装实例

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什么是两分频系统
相较于三分频系统而言，两分频系统是将信号分成高和中低频，有两个喇叭单元负责回放重播。

上图为两分频系统安装实例

简单点说就是三分频比两分频多一个喇叭单元参与回放重播信号。
由于三分频和两分频的紧密关系，我们下面只分析三分频系统的优缺点，两分频系统的优缺点就自然可以看出来了，让大家清楚的了解两者之间的区别。

三分频系统的优点
一个三分频的系统有更多的喇叭能还原同样频段的频率。因为每个单元还原更窄的频带，所以整个系统能够达到更高的输出水平，以致每个喇叭的失真更小，另外你也能更加灵活的选择每个喇叭还原的频带，从而获得更加平顺的频率响应。你不需要担心那个喇叭还原的频率超过了它的还原频率的频带，安装位置也更加灵活，每个喇叭的轴向响应的调性也更加平衡。

三分频系统的缺点
安装更加复杂，车内的空间是宝贵的，增加一个单元，安装位置的选择是很困难的，并且，系统调试也更加复杂。比如，如果采用被动式分频，分频器的调整就是个十分困难的事情，就像两个边缘叠加在一起平衡的硬币，现在要再加一个上去要保持平衡，困难可想而知。

中音喇叭才是王道
避免选择金属中音单元首先要做的是选择喇叭，这对一般的车主来说用一定的困难，因为目前市面上的品牌和喇叭真是太多了。在音响系统中，最关键的喇叭是中音喇叭，因为它承担着还原最关键的频率的重任，我个人的意见时最好不要选择金属单元，这是因为经过喇叭驱动产生的谐波失真经过放大后而产生的共振是没办法均衡和电子去除的，当然，如果你有足够的资金预算，你可以购买低失真的喇叭单元，从而可以得到更宽广的中频，这样，设置好分频点，前声场就会来获得更丰满的低频。

怎么看频率响应曲线图
一般来说，长冲程喇叭单元在中高频失真率更低些，选择中频喇叭，尽量要避免响应曲线中峰值过大的喇叭，有峰谷是不好，但峰值过大更可怕。另外，要仔细看看厂家提供的频率响应曲线图，很多厂家都是使用1/3 oct滤波，这是没问题的，但是也有很多厂家会使用更高倍程过滤来掩盖喇叭频率响应的问题，虽然在图表上看不出来，可是能够听出来。记住，你的中音喇叭的安装一定要偏离中轴，这需要测量，除非厂家提供了多倍轴向响应曲线图。

高音选择秘籍
现在，该来说说怎么选择高音了，有几件事需要记住，大口径（1寸或以上）高音能够还原更低的频率，小尺寸喇叭则在高频更加平顺些，但这要求低带宽和输出。另外要记住的是，就算厂家提供的频率响应曲线表明频率能够到达KHz，但你仍然要明白，我们都不需要它能下到那么低，这是因为高音在正常还原频带范围内还原更低频率就会失真，一般来说，想要得到更多低频延伸就会限制更多的峰值输出，看看个人习惯而取舍。总的来说，品质好价格高的高音单元一般能够还原更低频率相对厂家给定的频宽和更低的失真。

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看喇叭频率响应曲线的要点
中音喇叭看图选择要点
有峰谷不要紧，但不要有过大峰值。
看图应和实际听感相结合

图为劲浪乌托邦铍系列No.7三分频套装，系统中采用了劲浪引以为傲的铍高音，专为音响极度发烧的汽车用家们设计的极高要求的扬声器系统。÷

图为德国RS帝王顶级三分频套装喇叭，限量生产，品质工艺都无与伦比，极尽奢华，只为少数人专有。

图为意大利sinfoni中音王S100M，人声表现方面尤其传神，非常的均衡，乐器的量感演绎很到位，在音质上的确超人一等，听感上声音的背景干净，乐器感明显，与诗芬尼银钻级的S25T高音；S165W中低音，组合在一起，可铸就前声场完美“铁三角”。

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寻找适合自己的位置
选好喇叭单元后，就需要进行安装了，车内的空间非常宝贵，因此，要找到一个合适的位置并让效果完美无瑕却是个大问题，下面，我们将从最基本的安装位置入手，阐述如何通过最简单的安装，铸就完美的前声场，而对于各种难度较高，创意奇特，需要有较高水平点声学知识的安装我们将不做叙述。

高音安装的最佳位置是在A柱，具体的详细原因将在下面论述。但A柱由档风玻璃和车门玻璃围绕信，因此会有更多的反射。但对扬声器来说，最差的反射是由于它会引发驻波而使信号反相，而且，由于高音是一个还原高频的单元，因此很容易被周边的物体反射，也很容易引起驻波。所以，在这里主要论述如何防止产生驻波以及安装最佳角度。
首先是高音的安装，看看三种基本安装方式

以上三种安装方式均本身均无太大差别，差别主要在于调音的难度上和美观的角度，只要改装师的调音水平过硬，对音乐的理解够深，三种安装方式均能获得好的印象效果，对于车主来说，自己觉得哪种习惯就可以选择哪种

高音安装的角度

上图是车厢的俯视草图，高音是朝向前排驾驶员和副驾驶位的正中间如蓝色虚线所示，声音应刚好是聆听在偏离轴向15度（红色实线），也就是说，聆听位置刚好是在两个高音的相同偏轴角度上，这样的角度使两高音的响应有相同的特性。而且高音刚好是在档风玻璃和车门玻璃的正中间，因此因反射所引起的失真也是一样。这说明，在聆听位置，两个高音的频率响应应是非常接近。
另外，高音模具周边也是非常值得注意的地方

反射声会作用于直射声而使声波形成峰谷。一个频率波长的4倍距离会因反相而形成一个谷，声音质量就会劣化，声压就会下降，这就是驻波。5cm的四倍是20cm。20cm波长相对应的频率是1.7kHz，通常一般的高音的频段用不到这个频率。
如果我们在制作时，尽量使反射面超过5cm，这样反射面所引起的驻波就不会影响到音质。另外，在A柱上开一个沟槽的目的就是降低A柱形成反射的可能，从而使高音的还原频带不受安装影响。

至于中低音喇叭，一般选择安装在门板原车喇叭位上，这是一个不错的选择，因为即保留了原装风味，又能取得较好的效果，是十分可取的，至于其他的安装方式我们就不一一做介绍了，一个原则是珍惜空间，取得好的效果。
最后需要介绍的能提升音响效果的一些下附件，东西小，可效果却大，有资金预算的朋友想要获得好的效果，必不能缺少。

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诗芬尼Sinfoni的Power Block电源处理器目的在于提供一个非常稳定的电源，这也是汽车音响最需要的高质量的稳定电压。Power Block电源处理器最大可以提供250A，3000W的稳定电流，足以让你的全套系统工作得酣畅淋漓。

PXE-H650支持IMPRINT技术的集成音频处理器，可实现对原车音响系统的简单有效的升级，利用频谱上的1024个节点，通过数字时间校正、相位校正、均衡器调节等，根据车内具体的声音环境来优化音质

美国赛伦斯隔音
隔音是汽车音响改装中一个必不可少的环节，对音响系统的效果有着重要音响，图为Silence汽车音响改装专用隔音材料

完美前声场实例

这辆本田思域有着完美前声场的，器材选择了来自意大利著名的HI-ed品牌Sinfoni喇叭和功放，安装工艺完美，效果惊人。

这辆思域前声场采用三分频系统，高音单元和中音单元都选择了安装在A柱上，注意喇叭周边的弧度，对于音响效果有非常大音响，高音的位置采用了交叉对准的方式安装，容易获得准确的声场定位。

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中低频喇叭单元安装在了门板原车位置，保留原装风味。

整个前声场安装位置的选择，安装工艺都十分完美。

这辆思域装的就是这套意大利诗芬尼器材，声音真实自然，低频可下潜到40Hz，力度十足，高频的延伸性十足，细节丰富，中频甜美而丰润，极致的发挥了意大利人的音乐真实品位，用这样高品质喇叭打造前声场，效果肯定十分完美！

后尾箱的工艺。

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