要想得到一套自己喜欢的音响系统，首先要明确选择哪种类型的音响系统，汽车音响系统一般可分为两种类型，一种是音乐品质型，是以听古典乐，交响乐，轻音乐等为主，要求音色纯正，保真度高，还原效果好；另一种是劲量型系统(即炸机型)，是以听迪斯科、摇滚等为主，只追求极大音量，对音质要求不高。决定音响系统类型后，要按照车内的空间和安装位置，设计和画出音响系统图。再根据音响系统类型的特点，来选择合适的器材。选择器材时，要根据音响系统总造价，来决定每个部分器材的投资比例。汽车音响系统的好坏，关 
 
    关键在于如何组合和搭配，搭配的好坏直接影响效果。对于一套音响系统来说，组合原则应是充分利用和发挥每件器材的作用，相差悬殊会造成浪费。好的器材没有发挥应有的作用，而较差的器材又使整个音响系统指标下降，所以，要选择同一个档次的器材，充分发挥各种器材的性能和功能，最好在组装完成之后的效果能超出器材本身的价值，这才是音响系统的成功设计。所以在选择上要精心设计合理使用，真正达到物有所值。那么如何鉴别一套器材的优劣呢? 笔者以为应以个人听感为主，技术指标为辅。具体说来，在听感方面：一是临场效果好，即器材必须尽量表现出音乐厅乐队完整的声像群，能使欣赏者有身临其境的感觉；二要音乐整体平衡感强，即音乐的高，中，低频段要有一个整体的平衡性——低音厚而不混，中高音亮而不刺；三是对于移动的声像应有较好的表现，即要有层次感。当然，要获得良好的再现效果，还得根据音乐及车内环境特点进行调试。

　　想要达到高质量音响系统，首先要从音源入手。磁带机频响窄噪声大，所以不必考虑使用，VCD机音质不如CD好，所以CD机或MD机是选用的对象。C D机应选用对信号，无任何修饰的机型，即所说的“原汁原味”，因为做了修饰的信号不是原来的信号已经产生畸变，所以播放出的信号不会理想。CD机最好选用前置输出功率电平高的，一般选用2—4V，这样可提高信号比。CD唱片最好选用正品盘面上印有DDD的，这种唱片制作出来的音质应该是很好的。

　　音响系统中要加入功率放大器。目前音响主机输出功率在4×25W—4×40W之间，小轿车多采用12V直流电压供电，在低电压供电的条件下，交流信号动态范围小，这样输出信号大时易产生切顶失真，也就是平常听到扬声器的声音发硬，底气不足。使用功率放大器的好处在于它内部采用逆变升压方法，将1 2V电压逆变升至±35V—±40V，这样信号动态范围加大，从而功率增强。听到扬声器的声音丰满，底气足、富有弹性。再有使用逆变升压方法的好处是，当电源电压波动时，功率放大器这个电源电路就会自动调整电压，从而保证输出功率的稳定性。选购功率放大器时首先要看品牌，不能只看外观和技术参数。现在市面上有些价格低廉的功率放大器，从外型看体积大，标称功率高，实际上内在质量差，偷工减料，不能保证有好的音质和稳定的功率输出，所以在购买时最好找专业店和名牌产品。如果不知道功率放大器的性能时，可以简单地从几方面考核。
    1.在通电后无信号输入时，听功率放大器的输出是否有静态噪声。
    2.电源电压在11—14V是否有稳定的功率输出。
    3.频响指标是否达到规定值。
    4.标称功率是否与实际相符合。
    5.自身抗干扰1生能如何?
    6.散热是否良好。功率放大器还要与扬声器相匹配才行，主要考虑扬声器的功率和灵敏度。

    同样功率的两种扬声器，用同样的功率放大器推动，效果有时不一样，这是因为扬声器灵敏度不一样，才能造成这种结果。扬声器灵敏度低的，也就是说较沉或吃功率，不易推动。对于这类扬声器要用试验和试听来选择功率放大器，否则让专家来推荐，电路中加入电子分音器，它的作用是将高音，中高音。

    中低音和超低音分开，将音响系统的设计方案把频率分隔成几段，再通过功率的放大器分别进行放大。每一个频率范围都有一个固定的放大器，这就对系统调整具有很大灵活性，正像每个喇叭电平和分音率能够被独立调整一样，使每一频段能充分发挥其特点。有的功率放大器在内部设计了可更换的电子模块来完成分频的作用。

　　在选择扬声器时应考虑与功率放大器相匹配。在汽车前面最好选用套装(即高音。中低音分开的)，这样方便声场定位，因为高音有指向性，所以高音安装最佳位置与人耳平行，后面扬声器尽量选择直径大低音特性好的，这样整体声音显得丰满。

　　现在市面上扬声器品牌繁多，以次充好者和假冒产品不少，有些商店为了吸引客户，使用低档的产品，组成低廉的音响系统，这样一来就很难保证质量和使用寿命。所以，要买名牌产品，名牌产品都有产地和网址，可以先做调查确认后再购买。

　　扬声器的音盆材料多用聚丙烯，这是由丙烯聚合而成的高强度热塑性树脂，聚丙烯具有优秀的抗湿性，耐油性和抗溶性。，而且耐热性也极为卓越，它十分强韧，既受得了功率猝发，也经得起大音量通过，同时具有高灵敏性，能有适当的阻尼效应，展现出清晰而精细的音乐神韵。音圈使用耐热性好的聚酰亚铵是大功率扬声器音圈筒管的理想材料。盆边使用天然橡胶的皮边能防止畸形和疲劳。

　　超低音喇叭：汽车行驶中路面噪声以及汽车内部结构条件常常使低音效果受到削弱，安装适当的高性能超低音扬声器可以很理想地解决这个问题，从而保持自然的音调平衡，听起来富有深度.广度，并且清晰纯净。超低音喇叭设计使用时，有用箱式、筒式，也有利用汽车整个行李箱为围蔽，设计能重现丰满的低音及大声压级(SPL)。但是，不是每个人的汽车都有地方摆放音箱，也有采用调装方法，把后背箱作为低音箱体。

    适当的结构设计技术将会使音箱无缝隙，从而保证了低音喇叭的特性，对于设计合适的超低音箱，计算是非常必要的。这里重点介绍密封式音箱：封闭式音箱是把低音喇叭装在密封式箱里，空气的数量决定了喇叭的特性，音箱后部的空气强度影响着喇叭的余音。使用在密封箱里的喇叭会有很远的传播距离和松散的余音，这就使喇叭的声音即使在空气密度相当紧凑的环境当中也是这样。增加一定量阻尼原料，尤其是多种纤维或玻璃纤维绝缘材料是必须的，将有助于使音箱内的压力和强度均等。

　　从低音系统来的声音在中功率转向高功率的这段尤其连贯且准确。这种设计其音质和对古典乐。爵士乐和现代音乐所起的作用是最好的。

　　电源接头采用合金制造表层镀金。电源线选用耐酸和抗氧化材料，通过的电流要符合器材的需要，信号线要使用双层屏蔽导电率高的。为了车辆的安全要在电瓶电源线的输出端加装防水保险。这样一套音响系统就可以组合完成了，但安装和调试是重要而关键的环节，也是最后输出效果的所在，一定要找专业技术人员安装，否则将前功尽弃。这篇文章希望对汽车音响爱好者有所帮助。