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Bose原车音响车载扬声器也带降噪技术？

  • 2016-04-11 14:24
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:汽车之家
  • 责任编辑:CarCAV小徐
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来源于汽车之家

    人们早已不满足在家中收听喜爱的歌曲，在堵车烦闷之余，能够通过车载音响系统欣赏自己喜欢的音乐成为了越来越多城市人的迫切需求。相比于安静的居室，在汽车上布置音响系统需要考虑到嘈杂的环境，还要被相对狭小的空间所局限。究竟在车内想获得好声音好要克服哪些障碍呢？让我们看看世界上最早的扬声器生产公司之一，也是崇尚原声重现的Bose如何解决。

    Bose这个名字大家都不陌生，除了上面说到的世界上最早的扬声器生产公司之一，崇尚原声重现以外，它还是一家研究音频技术的厂家。在凯迪拉克、日产、保时捷等品牌的部分车型上，我们都可以看到Bose的产品。

    无论是车内音响系统还是家庭音响系统，扬声器的作用都不可小觑。它的任务是将电信号转变为声信号，其性能优劣对音质的影响很大。在介绍车载音响系统前，我们先简单了解下扬声器的结构吧。

扬声器

扬声器发展到现在也是种类繁多，大部分扬声器都会由三部分组成，即磁体、线圈以及纸盆。我们都知道，声音其实是由物体振动所产生的，磁体就是扬声器中负责振动的部件。线圈可通过流经其中电流大小改变声音大小，纸盆的作用是将振动放大，发出声音。




    对于车载音响系统而言，布置位置空间狭小算不上首要难题。工程师需要面对的真正难题还是源自声音，更准确地说是车辆行驶产生的噪音。下面就让我们看看工程师怎么对付“看似无形”的声音。

主动声音管理技术(降噪技术)

    当我们坐在车内时，可以很明显地感觉到随着车辆时速地提升，风噪、胎噪、发动机噪音都会逐渐提升。在车辆低速行驶时，音响系统可以很好地将歌曲表现出来，但随着车辆时速提高，歌曲会逐渐被这些恼人的噪音“掩盖”。熟悉音响，特别是耳机的朋友可能已经想到了，为什么不把降噪技术应用到车辆音响系统中呢？

    20多年前，就将军用领域的降噪技术拿到了民用音频产品上的Bose品牌工程师当然也想到了这个方法，主动降噪技术已经应用在汽车当中了。不过其与耳机降噪有着明显区别。降噪技术的原理简单说就是通过车厢内特定区域安装的麦克风实时收集噪音信号，加上发动机转速等信息一并输入车载功放，使车载扬声器发出一个与噪音反相位的波形。与噪音的声波互相干涉抵消，达到减少噪音的目的。其核心部件是麦克风、功放及车内扬声器。

Bose在车辆上使用的主动声音管理技术主要用来消除发动机的二次谐波噪音（这类噪音会造成听觉不适），使发动机的声音更安静平顺、并且高转速时的声音更加悦耳，也就是说，应用到车内的降噪技术并不是降噪耳机那样抵消周围有规律的环境噪音。






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