DSP系统提供的全部/前排/后排位置调整，已经基本包含了后面的音量前后左右分配功能，所有最后的音量前后左右功能实际上存在的意义并不算大。


下面依旧让我们请出新城子昂的音响技师为我们测试奥迪A8L的粉红噪音曲线。不过有些出人意外的是，我们这次对A8L总共测试出了12种不同情况下的粉红曲线。这是由于奥迪DSP系统中前后排定位、环绕音效、噪音补偿三个功能共同作用的结果。就让我们找出几个典型特征，看A8L会给出什么不同的答案。


    第一组粉红曲线测试的为前排音响，我们将DSP设定在了全部位置，环绕音效和降噪全部关闭。这组粉红噪音曲线很有BOSE的味道，属于古典类型的设定。所有频段的连接上都几近完美，仅有3个点位有些差距。

    第二组我们打开了环绕音效和降噪功能，和第一组相比，整个曲线的瑕疵得到了很好的弥补。超低频上缺失的一点也得以补偿，并且各个频段上衔接不足的部分都有很好的修正，已经达到的满分的状态。从曲线的走向上看，低音部分下潜的更加明显，其余的基本相同。

    第三组我们在之前的基础上，关闭了环绕音效。超低频上缺失的那一点并没有再次缺失。虽然在衔接上不如之前那么完美，但是整体曲线都显得更加饱满，其这使得在某些音效的细节方面会更加突出。



    最后我们将声场定位放在了前排，其余均和前一组相同。整体曲线和之前变化的并不算多，只是在低音部分的下潜更加明显。超低频部分相当的平稳。

    在后排的表现上，奥迪A8L不愧于自己D级车的定位。许多车型常常将后排定位为辅助音场，而A8L的后排乘客常常要比前排更加重要，所以很显然不能够这样设定。我们看到A8L的后排音场，即使在原厂的设定下，也是相当出色的。高音区域相当饱满，这和高音扬声器的位置有分不开的关系，并且没有出现前排低频上的瑕疵。

    总结一下A8L的粉红噪音曲线，在原厂的设定下也找不出来任何明显的不足。在经过DSP系统的调节过来，一些细小的瑕疵也被很好的弥补，基本能够达到满分的水平。

    说了这么多，那么A8L的实际聆听感受如何呢？

首先A8L的声场塑造的十分到位，收听起来有足够的宽度。低音表现上，力度还有一丝提升的空间，可是其收尾十分迅速，毫无拖泥带水，所以低音听起来也足够的有力。高音方面，由于BOSE的风格设定，是十分饱满的。尤其后排B柱上高音扬声器的设计，让高音区域变得十分清晰，并且营造出来很好的距离感。


各个调节选项上的区别还是十分明显的。首先要说明的是，虽然环绕音效可以提升音质的立体感，可是却会损失一些声音的细节，这也是粉红曲线上所展现出来的。所以我们建议的是，在听音乐时关闭环绕音效，在播放电影时才打开。再或者长时间收听后，打开环绕音响以获得一些不一样的感觉。


    而对于声场定位的选择上，还是根据车内乘客而定。如果只有驾驶员一人的情况，将声场定于前排。而如果后排坐有重要乘客，可以定于后排，使其获得更加的收听效果。如果是全家老小出游，我们建议将旋钮调整至全部上。在实际聆听中，不同定位声音的变化还是相当明显的。

    对于音乐的选择上，这套BOSE音响几乎可以胜任任何的音乐种类。任何的音乐都可以提现出其本身的特点和效果。只不过如果非要在古典和摇滚上选择一种的话，我们认为古典更加适合奥迪A8L，毕竟浑厚的声线才是BOSE的风格所在。

    编辑点评：即便在我们提高了考核标准的情况下，奥迪A8L的音响比较仍然可以让人满意。多种的调节选择方式，使得任何位置的乘客都可以聆听到最佳的音效。但有些瑕疵需要通过DSP系统的调节来弥补。

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