豪车本来是优质生活的一种象征,可是汽车使用沥青阻尼片可致癌曝光后,令很多车主惊恐不安,这对于原本希望追求优质生活体验的豪车车主们来说意味着严重的潜在后果,想想“开2年豪车就等于吸10年烟”就觉得后怕。
而从最大程度确保自身和家人身体健康的角度出发,最理想的解决方法就是摒弃原车的沥青阻尼板,改用产品经过世界权威环保检验、确实是在减振降噪性能和环保健康性能上都严格过关的后装隔音材料。
为了能够让大家对汽车隔音或减震有一个系统了解,CarCAV小编特意采访了大能的销售总监牛默然先生。
大能隔音服务店为“您打造豪华车”
大能隔音
金刚王
CarCAV:央视曝光豪车使用沥青阻尼片可致癌,这让车主们觉得不安,大能作为隔音行业中具有代表性的企业,怎么看待这种现象?
牛默然:致癌沥青阻尼片只是
汽车后市场恶性现象的冰山一角!其实,恶性现象远远比我们想象的严重!
由于没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准,也缺乏相关的监督手段,目前我国汽车后市场80%的减震材料是不合格的,这些材料主要成分为改性沥青或者再生橡胶,不但减震效果与优质减震产品相差巨大,而且不环保,阻燃材料在汽车内使用存在极大的隐患,对车主的健康有极大的危害!
我们呼吁各位店家,放弃对追逐暴利的短视,使用安全环保的减震材料,为中国汽车隔音行业营造良好的经营秩序和消费信誉!
CarCAV:国际上明确规定沥青阻尼片是“违禁品”不允许使用于汽车之上,而中国一些厂家却不以为然,为了遏制这种坏现象,国家或者行业该怎么引导呢?
牛默然:阻尼片是汽车制造厂对线上减震产品的统称,分为丁基阻尼片、沥青阻尼片, 是用于减少车内震动,提升车厢舒适性的构件。阻尼片主要分布在车箱内部面积较大、造型比较平整的金属板上,作用是利用其粘弹特性对金属板上产生的震动起到阻尼作用,同时对产生噪音的车身固有频率给予影响,以改善整车振动时产生的噪音,从而达到隔音降噪的目的。对于异味问题,我们认为车内地毯和皮革产生异味的可能性比沥青阻尼片更大!当然,我们还是希望汽车生产商改用环保材料,同时制定更严格的标准,消除一切潜在隐患!同时希望相关部门尽快完善标准,并严格实施监管,为老百姓的健康负责,也为车企负责。
CarCAV:什么样的隔音降噪材料才是令人安全放心、健康环保的呢?
牛默然:汽车通常为金属结构,汽车在行驶过程中常会因为振动的传导使这些金属板壳体发生剧烈地振动,而发出较强的噪声。汽车金属结构的振动往往存在着一系列的共振蜂,相应的噪声也具有与结构振动一样的频率谱,即噪声谱也有一系列的峰值,每个峰值频率对应于一个结构共振频率,这种由结构振动引起的噪声称为结构噪声。
在金属结构上涂敷一层阻尼材料,用加大阻尼的方法抑制结构振动,从而减少噪声辐射,是控制结构噪声的有效方法,这种方法就是阻尼减振。
而对汽车金属结构进行阻尼处理一般有两种方式:一种是自由阻尼涂层,它是将阻尼材料直接粘贴或喷涂在需要减振的构件上。这种方式,工艺过程简单,成本低廉,是目前我国在汽车生产过程中噪声与振动控制中普通采用的阻尼处理技术。另一种方式是约束阻尼,它是在金属板上先粘贴一层阻尼材料,其外层再覆盖一层金属薄板(约束板),金属结构振动时,阻尼层也随之振动,但要受到外层金属薄板的约束,故称之为约束阻尼层。这种方式的减振效果较好,但约束阻尼工艺复杂,成本较高。我们后市场采用的减震材料通常都采用约束性减震技术!
CarCAV:相比阻尼片以及原车其他隔音降噪材料,大能隔音具有哪些优势?
牛默然:大能是中国汽车隔音领域公认的第一品牌,其产品系列的专业性在行业内被广泛认可,十年来获奖无数,被消费者高度认可,现在大能已成为汽车隔音的代名词。我们的产品使用规范标准的原料,按照标准工艺生产,不含工业回收废料,产品稳定高效,获得SGS认证资质,符合欧盟RoHS、REACH环保要求。
大能隔音与一般市场材料优势比较
大能隔音与一般市场材料优势比较
CarCAV:大能作为一家具有责任心的企业,面对当下的劣质有害产品,将通过什么样的方式向消费者承诺?