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起亚K5设计环环相扣 拆卸原车CD主机也是个技术活儿
在音响改装过程中，拆卸主机是至关重要的一个环节，起亚K5本身的设计工艺是环环相加的，如拆主机面板，必须得拆开仪表遮光罩，甚至很多看起来好象无关的部位，都要将它拆出来。... 详细
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为什么音质尚可的本田奥德赛还要升级原车音响？
配备6只扬声器的新奥德赛，由前声场二分频共4只单体，加上后声场2只类全音域的单体组成，这种普遍相对此车上述影音系统的豪华配置而言，喇叭单元的配置略为逊色一点。... 详细
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车价越低 越需要考虑升级、改装原车音响系统
汽车音响的所占汽车价格的比例也就越低，而且要求汽车音响的绝对成本也越低，原车音响也就只有采用小功率、少功能的主机和廉价低质扬声器，更不会说有低音炮系统了。... 详细
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大众甲壳虫2.0原车音响评测：不温不火升级有必要
总体上评价，甲壳虫2.0的原车音响系统还是属于不温不火的类型，但是表现大场面浓烈的气氛也一般。声音很有动感，但气势不是很宏伟，有一定的激情。尤其适合听爵士乐等优雅舒缓的音乐。... 详细
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货真价实的“豪车之声” 奥迪A3原车音响试听
但这台奥迪A3仅仅只是二十余万的“入门级豪车”，原车音响的效果是否还能保持“豪车级水准”呢？音乐响起，耳朵里荡漾起的声音马上让人精神为之一振，这声音果然是货真价实的“豪车之声” ... 详细
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体验奥迪Q5 2.0 TFSI原车音响 功能不全音质差
参与测评的Q5 2.0 TFSI是“技术版”车型，其音响配置属于“入门级”，比起等级更高车型上，由德国知名音响品牌B&O所代工的DVD加14只单体影音系统来说，无论硬件、功能、音质都略逊一筹。... 详细
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宝马320i原车主机拆卸详解 有图有真相
再好的车子都有其自身缺陷，追求高音质享受的宝马车主们总是不甘心原车音响的不完美，在音响改装过程中，拆卸主机是至关重要的一个环节，接下来就为各位详解宝马320i原车主机的拆卸步骤。... 详细
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多角度解读宝马M3原车音响系统 低音差强人意
宝马M3在多数人心目中都是性能车的代表，因为发动机和排气系统的声浪实在太诱人了。可能包括我的同事在内的很多人都会觉得，像宝马M3这样的跑车应该会很容易忽略掉车内的音响装备。... 详细
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从车主的角度看第九代思域的原车音响
当前经济型轿车为了降低整车价格，势必要压缩音响成本。我们今天就以车主的角度来看第九代思域的原车音响，效果到底怎么样？... 详细
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追求完美改装有必要 大众高尔夫7原车音响评测
作为一款意在定义潮流的车型，高尔夫7的原车音响能否跟上潮流，我们今天就来实地的评测一番。在这里，将以2012款1.4T自动豪华版型来试听，作出客观评测。... 详细
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音质符合Dream Car标准 大众CC原车音响测试
可以说大众CC的原车音响，比起多数原车音响系统来说，在听感上确实做到稍胜一筹。了解到大众CC的喇叭供应商是著名厂商丹麦丹拿Dynaudio，由此我们也就彻底理解到，为何在大众CC的原车音响中，确实能够找到较为少见的“高保真”感觉... 详细
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露姐你这车的音响真要改 马自达6原车音响测评
在知道露姐入手老马6后，M记的第一反应就是马上问她要车钥匙——不过呢，M记要 车钥匙并非是想亲身体验一下驾驶感觉，而是出于职业惯性，要听听这款神车的原车音响水准如何。... 详细
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卡罗拉、307、速腾、思域为何需要升级原车音响
随着汽车的大量使用，越来越多的车主每天待在车内的时间从1～4小时不等，因此汽车音响的重要性进一步被凸显。下面简单的分享丰田卡罗拉、标致307、大众速腾、本田思域这四款原车音响到底有什么不足和需要改进的地方。... 详细
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性能尚凑合升级有必要 凌派CRIDER原车音响
按照最近的新闻报道，凌派CRIDER在上市之后销量一直飘红，月均出货量已经破万，这则消息一方面说明了“外资背景+亮丽外观”至今依然是国内车市上的杀手锏，而另一方面对于汽车影音商家们而言，也应该能从中察觉到一处实实在在的商机... 详细
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试听揭开真相 本田九代雅阁原车音响解析
九代雅阁一共推出了6个版本，这里介绍的车型是2.0豪华版。很奇怪，明明是雅阁最低配置的一个版本，竟然也是豪华版，而不像以前换个什么雅致版，简约版之类的名头了。好吧，来看看它的原车音响到底有多豪华。 ... 详细
