第二步：通过实验获得数据


第三步：为了更加直观的看到测试结果，我们把测试获得的数据做成曲线图


检测结论：从上述的检测结果来看，隔音的效果是显而易见的，而且隔音是做的越科学效果越好，这次测验仅从做前门的双层隔音而得出，效果已非常明显。有人也许会问，为什么做了隔音小量的几个数据反而上升，其实很简单的问题，是在这个频点引起车内某些构件的谐振，或是室外突然的环境噪声增大所致。

测试说明：模拟发声的噪声和音频的音域范围受器材本身的制约，对超低和超高等频段的衰减值检测上有制约


测试二、大能低频王底盘隔音测试

底盘是路噪和胎噪的主要来源之一，也是隔音中最后的一道防线。路噪和胎噪的发声源是轮胎与路面的接触、摩擦产生。这一次我们在原车的底盘上直接铺上“大能低频王”，再把四只扬声器分别放置在四只胎轮侧，模拟路噪和胎噪的声源，来分别检测隔音前后的效果对比。






从上述图表上可以看到噪声的衰减情况。在最后一道防线中抵御路噪和胎噪中，低频王的效果是尤为明显，同时我们还检测二层不同材料搭配使用，效果更为明显。

总结：从2个测试的数据上可以很直观的看出隔音效果，不再用理论来诠释，实际的检测同样证明了隔音的效果。好的材料和好的工艺，给出最完美的效果。

温馨提醒：如果有车主想尝试自己动手检测，要小心谨慎，喇叭容易受损。如果文中有不妥当之处也请大家指正。


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